出类拔萃的表现，比如说新宝骏RS-3

纵观最近几年车市的销量，我们能够发现，国产品牌打造的车型越卖越好了，尤其是在SUV市场中，2019年销量前十的SUV车型中，有一半都是国产打造。与此同时，国产车并不仅仅是在销量上赶超合资车，在很多知名赛事中，国产车的表现也越来越强，就像在今年的CCPC中国量产车性能大赛中，很多国产车有着出类拔萃的表现，比如说新宝骏RS-3，它就是一个能最直观证明这一点的例子。

这是因为，新宝骏RS-3在本届CCPC大赛中，取得了7个单项比赛冠军，并拿下了小组的综合冠军，成为了本届CCPC大赛里最为亮眼的一款车型。其实，新宝骏家族打造的车型已经不是第1次参加CCPC大赛了，在2019年，新宝骏打造的首款车型新宝骏RS-5就参加了CCPC大赛，还在当年的CCPC大赛中取得了不错的成绩。而如今，新宝骏RS-3相当于继承了新宝骏家族的优良基因，再度扬名于CCPC的赛场之中，给国产车争光。

那么，新宝骏RS-3是怎么在CCPC大赛中获得冠军的呢？接下来我们就从产品力的角度来分析这款车，看看它能脱颖而出的原因是什么。先来看核心三大件，这无疑一款车最重要的地方，参加CCPC大赛的新宝骏RS-3是采用了1.5L+6MT的动力总成，而我们除了可以买到手动挡车型外，还能买到搭载1.5L/1.5T+模拟8速CVT两套动力的车型。当然了，低配手动车型并不代表着实力不强，反倒让新宝骏RS-3在0-100KM/h加速测试中荣获第1名，测试成绩还比第二名多出0.96秒。

同时，新宝骏RS-3的底盘也很出众，由顶尖团队进行调教，再加上先进的ESC车身电子稳定系统，以及抓地力很强的205/60 R16尺寸轮胎，所以这款车在综合性能比赛中，领先了对手车型足足4秒，以压倒性优势拿下了冠军，并且摘得蛇形测试、麋鹿测试的桂冠。此外，该车配备有TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助功能，能够更加精准地分配控制前轮的驱动能力，所以在15%对开路面爬坡的测试中，该车同样拿下了第1名。

另外，新宝骏RS-3能够给车主带来比较不错的乘坐体验，因为它的车内静谧性很好，全车采用了大量的隔音材质，能够有效隔绝车内的噪音，并且搭载了航空级别分析软件，所以就算是在高速行驶中，风噪、路噪也会被隔绝的比较彻底，一样能让车主在车内小声交流。得益于此，60KM/h、100KM/h的车内噪声测试中，新宝骏RS-3再下一城。

当然，除了硬件实力足够强悍之外，新宝骏RS-3的软件实力也一样不赖，拥有新宝骏车联网系统加持的它，可以让车主用手机去控制车辆。在手机上的BAOJUN APP上，车主可以轻松地远程打开车内的空调，并且能以精确到分钟的方式去预约车内空调开启的时间。而且手机APP绑定车辆后，手机便成为了另一个“车钥匙”，可以帮助车主解锁车门，发动车辆，甚至在手机APP上，还可以给朋友分享虚拟钥匙，借车更加方便。

综上所述，作为自主品牌中的一员，拥有钻石车标、高颜值外观的新宝骏RS-3用强大的产品力证明了国产车正在越变越强，在专业且严苛的CCPC大赛中，也能夺冠，实力得到肯定。当然，这只是新宝骏RS-3迈出的一小步，属于它的产品实力远不局限于此；而我们也有理由相信在接下来的日子中，新宝骏以及其他自主品牌，会打造出更多品质卓越、产品力出色的国产车。