福特商用车电气化，电子化，智能化战略

说起福特可能还是有不少人停留在乘用车方面，福特其实商用车才是最厉害的，在北美占有45%的商用车市场，F系列皮卡在北美销量盘踞榜首长达43年。福特全顺是全世界最畅销的厢式车Van，全顺也被成为英国脊梁。

那么在电气化，智能化，电子化（什么叫汽车四化点击了解汽车消费者|消费者愿意怎样为车的ACES买单？）来临时候，福特商用车是如何应对的呢？今天我们通过解读福特最新在巴克莱汽车会议，瑞士信贷工业大会，美国银行证券会议披露的报告来洞察福特商用车是如何应对变革的。

福特给商用车市场的总体指导方针和战略如下：

推动增长，提高执行力，加速变革

转变汽车

提高质量削减成本加速重构业务不佳的版块现代化和简单化增长杠杆-颠覆自我

分配更多的资本，资源，人才到最强的业务板块和车辆经销商通过软件服务工具增强客户忠诚度和增加经常性收入从而扩大领先商用车业务版本通过在全顺，F系列，野马，SUV，和林肯产品内提供令人信服的，独特的纯电汽车来引领电气化变革。在全球范围内包括北美加入更多消费者消费得起的汽车产品序列通过ArgoAI的世界级自动驾驶系统，建立新的面向客户的业务

福特当然明白要想商业成功，不是有战略和方向核心必须要解决客户需求和痛点，福特商用车（包括皮卡，卡车和箱货）总结商用车客户的六大核心需求

福特发现绝大部分全顺都会改装，所以定制产品解决方案与福特和售后配件，并更容易根据客户要求进行升级改造，并且扩展网络福特汽车专业改装网络帮助客户用正确的工具，把事情做正确。

按照你的需求购买续航里程，所以福特电动车电池容量的种类会有更多选择同时代表他的电池包装会比较灵活。

福特商用车的定期维护费用估计平均减少40%，开一辆电动车的费用约为燃油车的一半。

定制化的充电解决方案覆盖家庭，停车场，公共充电桩，但福特没有像通用（了解通用电气化战略点击通用汽车的电动汽车增长战略）一样点出如何定制化，但福特告诉大家福特会通过软件和智能去规划和提醒客户有计划的充电。

通过不同种类的产品和轴距和空间提供来满足不同客户不同工具需求，同时以人为本的开发设计最大限度激发员工创造力和关爱员工福祉，通过好的维修保养设计（什么是维修保养设计点击干货|整车开发中的售后服务集成）等等以上方案来帮助企业用户的可持续发展。

通过上图其实很多朋友发现，福特全顺平台架构非常聪明一个平台（平台架构点击专题文章#平台架构以及模块化#）可以衍生多种车型，首先车头到前轴部分不变，车体变化，这样做可以判断前驱为主导，同样可以支持后驱。从整车复杂性来讲如果动力传动方面变化小那么整车复杂度就小了。所以整个前舱变化不大那么制造和设计验证难度就会减少。同时各种底盘件和车身件（例如前脸，前后大灯，滑移们主要附件）可以大批共用从而实现高效经济但可以产生多种变种。

在互联化电子软件化方面福特同时通过互联化和软件来创立新的商用车服务，通过OTA，互联客户体验来整合客户电子生活。同时利用定制的产品和互联的服务解决方案将业务模型从事务关系转换为全生命周期服务关系。

通过互联和软件把改装，销售以及信贷，零配件和服务，充电整合来提供全生命周期的服务。

具体落实到配置上会表现为，企业级的数据例如电池充电状态，远程温控和提前设定环境仓温度但保证续航，通过对车辆使用分析来生成用车报告指导用车，驾驶员识别等等。

如文章开篇所讲，福特商用车其实是非常强，通过福特分析的商用车客户几大需求确实不得不佩服对客户需求理解到位，是国内商用车企业值得学习的。

参考资料：

福特最新在巴克莱汽车会议，瑞士信贷工业大会，美国银行证券会议披露的报告

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