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电动车也能有这么强的气场，红旗E-HS9上市
12月4日晚，红旗宣布E-HS9上市，它带来了4款车型，官方指导价定在了50.98-72.98万元。
红旗E-HS9是目前红旗家族里尺寸最大的车型，同是也是目前国内唯一一款全尺寸的纯电SUV。作为一台红旗车，气场是最不需要我们担心的地方，特别是直瀑式格栅与前脸的自然搭配，拥有庄重肃穆一面的同时，又没有丢失电动车的氛围。
它的身材也很庞大，整个长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，再搭配22英寸的大轮圈，行政形象一下子就勾勒出来。
可能是为了营造出更“接地气”的感觉，这次尾灯并没有采用H9那一套“四平八稳”设计，反而是点阵式的填充，看起来更活跃一些，没有那么严肃。
如果你觉得外观还是太庄重，那这套内饰估计改变你对它的印象，你看这四屏设计、这高档皮质和木质材料，是不是有种科技豪华的感觉？这个价位的车型，配置也不用我们担心，什么座椅加热/通风/按摩/记忆、AR-HUD、代客泊车、电吸门、多区自动空调……它全都覆盖。
此外，红旗E-HS9还提供了4/6/7座丰富的座椅布局，4座版本是其中定位最高的车型，除了前面给到的4块屏幕之外，后排座椅前方还配备两个屏幕以及两个航空座椅，雇上一个司机，你就实实在在的大老板。
红旗E-HS9提供两套动力系统，一个是前后电机都为160kW（约218匹马力）的低功率版本，另外一个则是前电机160kW（约218匹马力）+后电机245kW（约333匹马力）的高功率版本，NEDC下续航里程分别有460km和510km，零百加速仅为6.5秒和5秒。
花几十万能买到一台豪华全尺寸的纯电SUV，听起来性价比是不错的，而且在这一细分市场里相同尺寸的纯电对手也不多，留给E-HS9的机会不少，但同价位的豪华中大型SUV可能会给它一些压力，对它未来的市场并不友好。
信仰要回归了？本田将复活S2000
说起本田信仰，在JDM车迷心中一定少不了S2000，特别那台F20C 2.0L高转发动机，让不少车迷为之疯狂，不过这么一部神车，却因2009年的金融危机被迫停产了。
但最近外媒传来消息，本田似乎正在计划复活S2000，并有望在2024年亮相。
因为排放等一系列问题，这次本田将不再采用F20C 2.0L高转发动机，据悉它将采用与本田TYPE-R同款2.0T发动机，并且保持原有的纵置后驱布局和轻量化定位，车身比例也与老款车型相似。
但复活S2000是件很困难的事情，因为本田目前并没有专门的后驱平台为其服务，难道要为一台车专门开发一个后驱平台？这个可能性显然有点小，而且后期也很难通过销售新车来挽回成本，毕竟以前的S2000市场表现并不是很好，所以这次复活计划能否落地，还有待观望。
宝马X8最新谍照曝光，可能是X7的Coupe车型
外媒最近又带来宝马X8的最新谍照，这已经是它的第N次的曝光了，这似乎也意味着它与我们见面的日子不远了，外媒也表示它将在2021年下半年正式亮相。
这次宝马X8同样覆盖着厚厚的伪装，但有了更多细节，比如前脸格栅轮廓要更加明显，尺寸上似乎不比宝马X7的小。
宝马X8车身姿态要比X7更低矮，并且D柱要更为倾斜，整个运动感要比X7更强。
尾部牌照下方印有的“Hybrid Test Vehicle”标签，可以判断这是一台插电混动车型。据悉它将搭载一台3.0T L6涡轮增压发动机+电机的动力系统，发动机能带来290匹马力和390牛·米扭矩，而电机则有115匹马力和265牛·米，综合马力和扭矩输出达到400匹和600牛·米，匹配8AT变速箱。
宝马X8一直处于保密状态，宝马也未曾透露它将在X家族是怎样的一个定位，但根据车身造型和姿态，我们猜测宝马X8很有可能是X7的Coupe车型，专门针对大型运动SUV的市场，当然一切消息还有待官方最终说明。
蔚来要出轿车了，还是台GT
网上有媒体曝光一组蔚来全新轿车的路试谍照，谍照里细节不多，无法判断它的全貌。但按照蔚来在轿车方面的规划，这台车应该就是此前发布的ET Preview概念车的量产版本。
如果量产车能够高度还原概念车的设计，这台车的颜值将非常有竞争优势。概念车是一台富有GT范的轿跑车，整个设计非常简洁优雅，尺寸也非常可观，而且它概念车味道并不是很浓，更像是一台量产车，我想蔚来将其高度还原应该不难。
顺利的话，蔚来可能就在2021年1月9日的NIO Day上发布它的量产版本，按蔚来的产品推出节奏看，它有望就在明年开始交付，值得期待。
完全自动驾驶远吗？马斯克说明年就可以实现
最近特斯拉CEO马斯克对外声称：特斯拉准备在2021年向客户发布全自动驾驶系统。笔者一直认为这项技术还很遥远，没想到特斯拉实现的速度已经这么快了。
据了解，特斯拉目前已经向用户推送完全自动驾驶的Bate系统（内侧版本），但它还不完全具备L5级自动驾驶的能力，目前这套系统还有待完善。
但这么迅速的推送，有用吗？要知道现在大部分国家或者各地区的监控部门对自动驾驶车型并没有出台相应的法律法规，就连L3级的都无法批准上路，更别说特斯拉的这套L5级自动驾驶系统。
不过也只是时间问题，不管马斯克这次声明是不是带着营销噱头来博眼球，至少他让我们看到，完全自动驾驶的实现并不遥远，即使有待完善，但也指日可待了。
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