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汽车的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）一直是不少消费者买车时关注的重点，毕竟它直接关乎着一辆车的整体表现和驾驶感受，而好的三大件一般与价格挂钩，不过对于那些技术实力雄厚的合资车企来说，十几万的车就能拥有相当靠谱的三大件，性价比也因此凸显，下面这三款就值得一看。
厂商指导价：16.99-23.99万元
市场优惠价：12.99-19.99万元
严格来说，探界者应该算是20万级别的SUV，但如今降价后的实际终端起售价只需13万左右，将通用以价换量的策略贯彻得十分彻底，单论性价比的话，这一价位可以说没几个比它更高了。
除了性价比外，探界者的三大件也是亮点，全球化的平台、动力总成在国产后并没有阉割，你大可将它看做昂科威的兄弟车型，但1.5T+6AT的动力组合无疑要比后者1.5T+7DCT更加吸引人，2.0T发动机还曾入选过“沃德十佳发动机”，而大家普遍吐槽的内饰也入选过“沃德十佳内饰”，只是较为粗糙的做工用料并不符合国内消费者的喜爱，毕竟在美国市场它就是一款妥妥的工具车，实用是它的代名词。
探界者目前的销量并不高，至少与兄弟车型昂科威完全不在一个级别，但如果你不看重品牌，更注重实用、实惠以及产品力，不妨可以考虑它。
厂商指导价：15.98-22.58万元
市场优惠价：13.98-20.58万元
作为广汽三菱的销量支柱，欧蓝德长期占据着60%以上的品牌销量份额，巅峰时甚至接近90%，这主要得益于它国产后不仅保证了进口品质，价格降低使得性价比也显著提升，尤其是目前还有着2万左右的优惠幅度，值得一看。
欧蓝德以往被人提及最多的就是进口的三大件，许多消费者也正是看重这一点才选择它，但随着三菱在长沙的发动机工厂建成投产，目前欧蓝德的2.4L发动机基本是进口零件国内组装，不过依旧可靠，车辆的转向手感、底盘整体表现值得称道，此外改款后的欧蓝德还补齐了后排空调出风口等多项短板，空间上更是有着同级少有的7座可选，均衡的素质是它最大的优点。
不过就品牌影响力而言，三菱与两田一产还有着不小的差距，但产品力、可靠性上与它们并无太大差距，甚至有过之而无不及，你觉得呢？
厂商指导价：14.88-21.58万元
市场优惠价：13.88-20.58万元
马自达作为一个充满年轻、活力且酷爱探索的品牌，即便懂哥不是马自达车主也不妨碍对它的喜爱，尤其是旗下的轿跑SUV马自达CX-4，自它上市后懂哥就一直有关注，虽然它的销量不高、名气不大，但15万级别最个性的SUV一定有它一席之地。
作为一款跨界SUV，个性就是CX-4的代名词，除此之外创驰蓝天技术的加持让它的三大件也颇有看点，比如搭载的2.0L/2.5L+6AT的动力组合可以说是同级中的一股清流，注重操控的底盘调教让它的驾驶感受也不可多得，只是这么一款稍显极端的SUV对于大部分消费者而言并不适合，但反过来一想，作为轿跑SUV，CX-4的月均4-5千辆的销量已经算是成功了，更何况目前它在市面上还有着1万左右的降价幅度，这对于马自达来说已经算是大优惠。
作为一款优缺点鲜明的SUV，CX-4其实针对的目标群体很明确，就是为了年轻人而来，即便在强手如林的15-20万合资SUV市场它也依然值得选择，你认为呢？
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