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现在的朝鲜大街上都是些什么车？“東鄉仁同学”去年朝鲜旅游了一次，他拍了大量的街拍照片。我没有去过朝鲜，去过朝鲜旅游的人都知道在朝鲜街拍是受限制的，会有朝鲜的检查人员让中国游客删除照片，“東鄉仁同学”也碰到了，它还是设法还是留下了不少。今天给老编发过来了100多张朝鲜街拍照片，老编今天挑选出几十张分享一下下，因为很多车我也认不出来，有些就看图过过瘾吧。
关于朝鲜，确实是一个神奇的国度，上世纪60、70年代中国缺少汽车的时期中，朝鲜还向中国出口过朝鲜制造的”千里马“牌卡车。
今天朝鲜大街上70、80年代生产的奔驰E级车（W123）、GAZ 24“伏尔加”到近几年出产的福田、比亚迪F3和丰田威尔法都有，时间横跨四十余年。
平壤路边的广告牌；朝鲜自主汽车品牌“和平”牌，但是车型似乎都是中国的，说的明白点这些朝鲜自主品牌车都是贴牌车。
朝鲜的车牌很中国风，远看和中国车牌无异。上图这辆丰田卡罗拉是一汽丰田的产品。
上图这个比亚迪F3很北京出租车味道。
上图这几个比亚迪F3出租车涂装像是天津出租风格，平壤的出租车大部分是中国品牌的，长安、比亚迪和中华居多。
朝鲜街上的卡车不少是中国的，通过导游，“東鄉仁同学”问了一个驾驶中国卡车的朝鲜司机，司机说中国卡车中“东风”的口碑要比“解放”要好不少。
朝鲜也有些日本卡车
五十铃TD，中国老司机眼中的神车。上世纪70年代中国开始采购五十铃TD卡车，这些卡车大部分都是用在最艰苦的地区，青藏线、油田。在这样恶劣的使用状况下，这些车一直用了十几年，每一辆车都跑了100多万公里（有些一直跑了160万公里）。按照驾驶过TD老司机的话这些车基本上是60万公里不动发动机。我最后一次在北京见到五十铃TD是上世纪90年代后期，如今在朝鲜还有在用的TD，牛！
车顶三个绿色的速度灯是上世纪日本卡车的一个特色，如今已经没了。
丰田埃尔法，在中国的加价神车。
右舵，日本二手大巴。
韩国现代大巴，韩国大巴外观的一个特征，空调机在车顶前端，这和日本大巴相反，日本大巴的空调机在后端。
这辆丰田皇冠我怎么觉得是一汽丰田的产品？
这代丰田考斯特老编认为是几代车型中最漂亮的一代。
日产公爵王Y31，右前方是比它晚些年问世的奔驰E。
上世纪80年代朝鲜的乘用车以苏联车为主，如今不多了。上图为80年代的GAZ 24-10“伏尔加”轿车。
博物馆中朝鲜战争中缴获美军的战利品。
道奇WC52，著名的“中吉普”。
上图这辆卡车是一辆40年代初期生产的丰田KB型卡车，怎么侵朝美军用上了二战时期日本卡车？图版解说：“日本投降后这辆卡车留在朝鲜，朝鲜战争爆发后被侵朝美军征用，最后被朝鲜人民军缴获。”
公交车站排队等车的平壤市民
背影这辆车似乎是一辆一汽大众生产的末期版老捷达，车确实是这款，但是品牌并不是，而是朝鲜自主品牌“和平”牌……
今天就分享到这里，欢迎车迷分享你的汽车故事：）
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