CVVD技术 第十代索纳塔如何靠新技术取胜？

在CVVD技术的加持之下，第十代索纳塔不仅拥有澎湃的动力、经济的低油耗，还减少了尾气排放，有一举多得的效果。韩系车里的索纳塔在国内是一款比较知名的车型,在2020年7月最新款的第十代索纳塔已经上市。新款索纳塔在外形、车身和引擎都做了部分改动,其中改动最为显眼的就是在新款索纳塔的1.5T车型上搭载了CVVD技术。

“第十代索纳塔能够兼顾动力和节油”是让参与者最赞不绝口的地方。CVVD技术的全称是连续可变气门持续时长,从名字上可以看出,这项技术是关于气门领域的技术。汽车行业在发动机气门领域经过多年的发展,出现了许多先进的气门控制技术,其中CVVT(连续可变气门正时)和CVVL(连续可变气门升程)技术算的上是两种最为基础的技术,后续的技术几乎都是在这两项技术的基础上进行研发的。

这两项技术的调节方式不太一样,CVVT技术是控制气门的开闭时刻,CVVL是控制气门的开口大小。从控制气门的方式来说,CVVD技术是在CVVT的基础上进行研发,从技术上来说,它要比CVVL技术的进气量更为充足。CVVD技术既能控制气门的开启时刻,又能控制气门的进气量,这样的控制机制,就让发动机的空燃比范围更加宽广。搭载CVVD技术的发动机能够在4:1至10.5:1之间灵活调节,实现三大循环的自由切换。

CVVD技术并没有辜负大家的期待，它将“突破”与“超越”诠释得淋漓尽致。现代汽车的CVVD技术是由三个较大的部件组成,这三个部件分别是凸轮轴总成、控制模块、驱动电机。其中CVVD所使用的凸轮轴与传统可变气门技术的凸轮轴不同,它是的凸轮轴是一个对冲椭圆,将过去的顶点触碰式的气门开启方式,改为了滑动式开启,这一改变就完成了气门持续开启的目标。其工作原理就是传感器获得当前汽车的行驶状态后,电控系统将凸轮轴移动至合适位置,从而就改变了气门的开启时刻和持续时长。值得一提的是,CVVD技术可以做到对气门在0.5秒内进行1400步的精密调整。

CVVD堪称最环保的燃油发动机技术。因为燃烧效率得到提高，由此可以降低12%以上的尾气排放量，实现真正意义上的增效节能。汽车的气门领域有三大循环,分别是阿特金森循环、米勒循环、奥托循环。CVVD技术的出现打破了这三大循环不可转变的情况,能够让发动机在动力、经济、平衡这三个状态下自由切换,称得上是名副其实的“黑科技”。现代汽车的第十代索纳塔是第一款搭载此项黑科技的车型,并且已于今年7月上市。

易车号作者提供文章