雪铁龙C3L上市

如果你想问我年中A型号的曝光，我想我可以唠叨你关于文章，但如果你把问题局限在“哪个A级车给我留下了深刻的印象”，我想我的答案只有一个，那就是曝光的雪铁龙C3L。

别误会我，我说C3L的颜值给我留下了很深的印象，不是因为他太美了，因为与过去不同，在介绍外观的过程中，我们大多数人都会用最后一句“不同的人”来概括他的美与丑，当C3L刚刚迎来曝光时，国内消费者和媒体对却有着相同的评价却“这东西真的很难看”。

事实上作为A级轿车，C3L147mm的最小离地间隙无法与SUV相比，但与绝大多数轿车相比，他也实现了完全滚动。除了更“辉煌”的离地间隙，C3L在车身高度方面也非常夸张，A级车市场中1513mm的数据可以称为小名单。

不过，他毕竟只是一款紧凑型轿车，他的高车身和离地间隙不仅破坏了他的线条，而且即使他想以跨界车造型出现，也无法生产出一个像样的尾部。从C3L的边线来看，我认为即使对于“fablow”，也很难找到美感中的丰富内容。

说实话，C3L的曝光曾经让我怀疑雪铁龙是在PSA还是设计师石乐志失宠，然而在正式发布上市之后，我们发现值得担心的不仅仅是外观，

雪铁龙正式公布了C3L的价格，实际上，C3L的价格并不高，毕竟跨界和合资企业的地位都在那里，1.2T三缸116马力和190N·m的数据值得其84900的价格，另外，还有C3L和wet双离合，手动版本也升级到了6.6手动版本，手动版本也升级到了6，手动版本也升级到了6，手动版本升级到了6，手动版本MT直到，，，直到我打开C3L的配置表。

前麦弗逊和后扭力梁可以算是同级别的“标准配置”，但盘式刹车的加入让我有点惊讶，但说到内部配置，你会发现C3L变得极为“现实”。

配备双安全气囊和单雷达的低配置车型已经成为顶级配置车型的专属配置，由于低配置车型没有中控屏幕，因此低配置车型不会出现倒车影像。除顶配车型外，全系均未配备天窗，钢轮也分布在以下车型中，虽然从其自身配置信息来看，C3L没有任何科技配置支持，但似乎并不妨碍其继承“全系配置”的优良传统。

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易车号作者提供文章