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不管对于吉利汽车来说还是对于国内汽车消费者来说，吉利帝豪都算得上一款功臣级的车型了，凭借皮实耐用价格亲民的形象，上市十一年来，经过多次的中期改款，如今依然是吉利汽车的销量砥柱，月销量保持在万辆以上。
如今吉利帝豪又迎来了一次小改款，此次改款外观部分对前脸进行了明显的调整，内饰部分也有了新的变化。目前新款的吉利帝豪实车已经开始到店，下面我们来看一下新款车型有哪些变化。
本次改款外观部分最大的变化就是前脸了，除了大灯之外，其余部分的造型都经过了重新设计。其中中网取消了水滴涟漪式的回纹造型，外侧使用镀铬中网边框，内部是直瀑式的黑色格栅。前杠造型也是焕然一新，取消了现款前杠复杂的镀铬装饰风格，使用了更为立体运动的造型，两侧带有进气孔的造型，底部的扰流铲造型很突出，整个前脸变得更加年轻运动了。
车身侧面依然没有太大的改动，基本还是保持着11年前上市的帝豪EC7的最初造型设计，而且这一次改款之后更换的轮毂造型也是更接近初代的帝豪RC7的轮毂风格了，蜂窝状的造型很动感。
车尾部分，尾灯的轮廓造型不变，但是内部的光源结构调整，视觉效果更精致。后杠造型重新设计，两侧增加了类似散热格栅的装饰造型，和前杠呼应。取消后杠下部贯穿式的镀铬饰条，而是使用了两侧装饰性的镀铬排气设计。
内饰部分，中控台的造型有了小的改动，最明显的是中控台中间的银色装饰面板变大了，变得更为整体，另外在空调出风口上增加了镀铬装饰，中控屏的尺寸看上去更大了，取消了老款中控屏两侧的实体按键，内饰氛围更显精致。
另外就是新款的高配车型上使用了液晶仪表盘，仪表盘的显示效果类似于帝豪GS，增加了科技感，变得更为炫酷了。而中低配还是使用指针式的仪表盘。
虽然2650mm的轴距在紧凑级轿车中不算很突出，但是帝豪实际的后排空间表现还是很不错的，作为家用轿车来说够用了。动力部分，新款车型依然搭载1.5L发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。
总结：目前帝豪终端优惠后已经进入到5万的区间了，对于一辆经典的紧凑级家用车来说算是很不错了，可以说是一辆打工人开也无压力的家用轿车了。而且此次改款之后的帝豪外观变得更为年轻运动，内饰精致感也提升了。
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