都说奥迪的科技感最强，未来新能源的科技如何体现？看它的赛车！

作者：雅清说车
2020-12-04 17:29
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一直以来，提到科技感我们首先想到的就是奥迪，的确在很多的汽车科技方面，奥迪奉献出了不少的黑科技，比如quattro、比如智能空气悬架还有就是我们非常熟悉的奥迪的灯，矩阵式LED大灯已经成为主流但是奥迪才是将矩阵式LED大灯发挥到极致的汽车厂商。

但是汽车的科技一直在进步，这几年汽车的科技摆脱不了两个词——新能源和纯电化，包括中国在内全球涌现了多家以新能源车为主的造车新势力，发展态势迅猛，对奥迪这样的传统车企带来了强有力的冲击，尤其是在科技化方面，很多新势力对标的就是奥迪，那么在未来的新能源的科技化方面，奥迪如何体现呢？

如果要在这方面找到答案我们不妨将目光转移到赛道之上，在奥迪的赛车中找到答案。熟悉赛车的都知道，勒芒、房车、拉力赛和F1都是非常火爆的赛车运动，而除了F1之外，奥迪在都有涉猎，而且成绩都不错。

自从纯电车型出现之后，赛车运动也迎来了革命，电动方程式大赛开始风靡全球，甚至可以和F1相提并论。奥迪在2017年首度参加，一举拿下了车队总冠军和车手亚军，这样的战绩足以让对手咋舌。

尽管在今年，受到疫情影响，奥迪在积分榜上位列第六，但是奥迪早已将目光锁定在了即将到来的2021年，而帮助奥迪继续征战的法宝就是——奥迪E-tron FE07。

2020年11月26日，奥迪E-tron FE07在多瑙河畔的诺伊堡正式发布，这款车搭载了全新奥迪MGU05电动机组，百公里加速仅为2.8秒，整车效率超95％，将在巴伦西亚的测试中首次亮相，而这款车不仅仅是奥迪在电动方程式的全新赛车，同时也代表了奥迪民用车的未来。

奥迪深知赛车运动一直对其技术发展至关重要，两者可谓相辅相成，要知道不少奥迪的黑科技就是在赛车运动中被大家所熟悉，比如quattro。

这项奥迪独步江湖的技术在赛道上横空出世，并被世人所熟知，关键的因素是因为凭借quattro完美的性能和转弯驾控性，使得奥迪车型在赛场上性能发挥到淋漓尽致的底部，为奥迪赢得了无数胜利，甚至至今都无法超越。比如美国派克峰登山比赛，奥迪在1984年到1987年不但连续拿下了三连冠，而且1987年，驾驶着Audi Sport quattro S1的老将Walter Rhrl 还创下了至今无人打破的10分47秒85的战绩，奥迪和quattro被迅速圈粉。

当然还有勒芒的骄人成绩，这里就不多说了，大家自行度娘好了，实在是说不完。这些都是奥迪昔日的成绩，但是接下来我们要说的是它的现在。奥迪E-tron FE07搭载了首款奥迪自行研发的全新电力传动系统，虽然近年来，奥迪一直在使用并优化与技术合作伙伴舍弗勒（Schaeffler）共同开发的传动系统，但他们还是从零开始为即将到来的世界锦标赛开发新的MGU逆变器单元，而这套单元的核心部分就是Audi MGU05这一全新的核心部件。

关于这套核心部件，从我们目前获得资料显示该部件由一个具有内部转子、外部磁体、高效的冷却系统和六个电气相的电动单速传动系统组成。并且相比上一代，重量大幅度减轻，提升了赛车的轻量化，整个MGU逆变器单元的重量也不到35公斤，这对于赛车在赛道的表现有着非常重要的意义。

重量减轻的同时，赛车的效率并没有降低，奥迪E-tron FE07整体效率达到了95%，而如果在满足所有相关的驾驶条件下，新的MGU逆变器单元的效率甚至可以超过97％。也就是说奥迪这套MGU与250 kW输出功率的内燃机相比，效率高出了两倍多，这样的表现是令人震撼的，而这套MGU的科技对奥迪来说并不亚于quattro的出现。

可能有人要说了，这和我们民用车有什么关系？关系可大着呢！从奥迪的发展史不难看出，奥迪赛车与民用车之间联系非常紧密，在竞速赛事中展现车型的魅力，牢牢抓住客户的眼球，已经成为奥迪一贯的做法。而不少科技配置在民用车身上都得到了体现，比如quattro对吧。而奥迪对于纯电车的发展也是非常重视的，在2018年，奥迪发布了第一台纯电动车e-tron，紧接着发布了e-tron sprotback，而2021年，奥迪还会发布发布全新的运动车型e-tron GT，未来奥迪还将发布更多的纯电汽车。

我们可以试想一下，奥迪E-tron FE07在赛道得到了肯定，这款车取得了很好的成绩，它所用的相关技术会不会像quattro一样出现在未来的奥迪纯电民用车上？不用猜测，这是必然的，而且按照奥迪的实力实现这一步也是非常容易的。