普拉多2700照样能越野，原因是为何？

对于普拉多这款越野车来说，有大量人群，无论男性女性，或者喜不喜欢越野，对这款车或多或少都存在一定的情怀。虽然普拉多已经在国内正式停产，但是在江湖留下了属于自己的传说，实现了口碑销量双丰收。

普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，可以纵跃千山万水，更能畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。

买普拉多的消费者，一般都是指向其越野性能，而越野性能靠的是自身动力和非承载式车身加差速锁，以及稳定的全时四驱系统。不可否认，车主肯定还是有自己的一些小野心，有一天开着自己的爱车带着自己的爱妻和孩子穿越西藏，挑战沙漠，来一次说越野就越野的旅行。

普拉多2700在配置以及车身结构和稳定性方面自然不必过多担心，但是，2.7的排量放在2吨多的普拉多上后期动力难免会有些跟不上，要是再进沙漠、西藏等要么行驶阻力大，要么氧气含量低的地区，画面请车主们自行脑补。当然了也有人说，我2.5排量的奇骏也能进沙漠、跑西藏，那我也就可以这样反驳你了，五菱小面不也可以进沙漠吗 ! 越野说白了就是玩，进都能进得去，但是进去以后要怎么玩，这是关键。

许多长时间开过这款车的车主都知道，普拉多2700满足不了部分车主的自身需求，它的动力会越来越让你觉得疲软。所以说只能通过目前流行的增压方式来弥补普拉多2700的动力不足。

普拉多2700改装首选机械增压，安装机械增压器，不需要对普拉多2700这款车的发动机进行任何的焊接和切割，而且安装简单，不同于涡轮增压，需要对原厂车的发动机排气系统做大幅度的调整，这样不仅会损害发动机，而且还影响车的使用寿命。并且，机械增压动力输出线性，没有涡轮增压的迟滞现象，特别是在野外复杂多变的路况，动力的持续稳定输出是很重要的。

匠神动力机械增压套装，针对普拉多动力不足问题，自主设计研发、生产制造、销售、安装、售后一体化，原厂架构，无损安装，最大马力从原车163匹提升至230匹，最大扭矩从原车246牛米提升至318牛米，综合动力提升40%左右，让你的普拉多霸道驰骋！