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丰田普拉多(PRADO)是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。
很多网站喜欢以国产普拉多4.0L与2010款进口2.7L作比较，但由于排量性能差异较大，因此本次对比撇出价格因素，均以普拉多4.0L VX车型作对比。在车身尺寸方面，国产普拉多与进口车型没有明显的差别，宽大的车身设计完全能过满足消费者对于车内横向和纵向空间的要求。在轴距方面这两款车没有区别，都达到了2790mm。
普拉多2700发动机仅仅只有163匹的马力，在使用中无论是起步加速都会有一种肉感，高速超车难，成为了每个车主心头的一个难事，普拉多的上限高，其实想解决它的动力问题完全可以选择利用机械增压将普拉多的马力在发动机可承受的范围内最大化。
针对与普拉多27来说，机械增压绝对是最好的加大马力的方式了，同样的产品还有涡轮增压，但是涡轮增压对车的损害大，运行时的温度可达900度，而且相对于机械增压来说，涡轮增压只会在高转速下运行，虽然可以带来好的加速感，但总体的加速效果是不如机械增压的，选择机械增压的车型基本都是越野型SUV，因为这种类型的车需要保持好的加速，所以机械增压是最适合普拉多的。
靠发动机曲轴来提供动力；动力输出线性，没有涡轮迟滞现象；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长。匠神智造离心式机械增压套件体积小、重量轻、效率高、性能稳定，是国内机械增压器领域的一支重要力量，性能非常稳定。
机械增压的好处是很多的，会对原车有什么影响呢，因为是机械，在刚开始安装的时候可能会有噪音，但是机械可以通过磨合不断减小噪音，然后就是机械增压在怠速时也会工作，这就会加大油耗，但是又可以通过高速行驶上减少油耗，相对于普拉多27这种车身本身就很重的车型来说，油耗实测会多一两个左右，油耗这种事跟个人的行驶习惯也有关，所以担心机械增压会特别增加油耗的人，不用担心这一点了。
然后就验车问题，机械增压本身不破坏原车结构，对车体没有改变，机械本体安装合理，不会对验车造成影响，动力提升方面的话，能提升40%，改装后最大马力为230匹，效果直观，百公里加速提升明显，再也不用担心高速超车和起步慢。
所以看了比较，又选对了方法，应该懂得机械增压的好处了吧，匠神智造离心式机械增压装置，上面的数据都是通过匠神智造安装几百个例以后综合统计的结果，全国上门安装调试，你是哪里的朋友？想知道具体的价位么？留言评论。
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