坦克也使用AT传输，你知道吗？（AT变速箱，先实用）

诚然，坦克广泛使用AT，但这不是所谓的，原理仍然是液压变矩器加行星齿轮组。

AT变速箱在家用车市场上受到大家的广泛欢迎，由于性能稳定、体验良好，已经习惯了使用他的感觉。AT变速箱的存在并不是那么强，他是认真工作的，你下台要务实，很实用。

缺点：有动力损耗（可忽略不计），维护费用昂贵（相比之下，更好）。

主要结构：液压变矩器（可以理解为：发动机动力通过涡轮旋转驱动机油，机油驱动齿轮组涡轮，不属于刚性连接），行星齿轮组（变速换档机构）。

代表作品：

1、采埃孚8AT：流云流水

之前，没有一个最好的8AT变速箱，转变很简单，动力与绵密相连，抗扭能力强，可达1000个，故障率低，所有宝马都夸耀自己的变速箱终身免维护（别相信，因为油会变质，要及时更换OK）。采埃孚9AT，表现哈哈。

2、爱信6AT：智能，耐操，最好的6AT，没有一个，表现可以说超过了采埃孚6AT，价格便宜，国内厂家采购9200元一套，性能稳定，维护正常，正常使用，但这个设备的维护保养并不便宜。之前爱信8AT之前表现是一款优秀的变速箱，但还没有达到顶级水平。

3、Mobis6AT（现代版）：不要低估这部大片，以爱信为例：这两款产品在变速箱领域的成就相当于某些类型的薄膜在各自领域的成就，当然，现代电影的名气绝对比爱信小点儿好，现代6AT即使不是第一名，也只排在第一位。现代8AT，没有经验，说不错。

4、其他：马自达6AT非常智能，而创智蓝天技术的优化让这款6AT非常受欢迎。美国系列6AT/9AT仍然供不应求，可以使用，但绝对不是很优秀，10AT据说不错，但他们都配备了大排量的高档车，所以不可能放下。

注意事项：1，对于那些没有自动启动和停止的人，红绿灯等待最好放在N档位（如果不是，这不是什么大问题，汽车可以载着他），当D档位闷热后，底盘、悬架等橡胶部件加速老化。2无论是在D还是R档，稍等片刻，感觉车子是耦合的，然后给油。三，从P到D，在R停留一会儿，然后直接移动到D。以上三点取决于个人习惯，这种使用变速箱的方式更爱表现，其实根据你的气质，现在的变速箱也能承受。

不是更多的齿轮，更好！

原则上，档位越多，传动比越好，平顺越多，起步越有力，高速档的发动机转速就越低，总之省油；但事实上档位越多，调校难度大，排量增大，成本增加，保养更烦人。实际上，6AT和8AT是不错的选择，市区通勤者较多，高速公路上有6AT，8AT。

温馨提示：建议在6-8万公里时更换变速器油，10万公里后更换没问题，主要看保养时间（担心机油变质），最好由4S店或您信任的专业维修机构更换厂家使用的机油；没有终身免维护的说法（正时链条终身免维护，因为您定期更换机油），因为机油会变质。

易车号作者提供文章