原来！领克03“A柱”也弯了

日前中保研C-ISAI发布了五款车型的最新评测结果，有2020款帕萨特、阿特兹、皓影、哈弗H6以及领克03。从最终成绩来看，2020款帕萨特是五款测试车型中成绩最好的一款，排名第二的是领克03。

不管归属于合资品牌还是自主品牌，领克03也是目前国内市场热度较高，且拥有自主车企背景的中高档轿车之一。对于此次中保研的测评结果，消费者也期待已久，虽然从综合成绩方面来看领克03获得比较优秀的分数，但细看之后发现，25%偏置碰撞中领克03也“弯”了。

有网友分析认为，“A柱变形只是评判体系之一，生存空间和假人伤害才是结果。”另有网友则表示，“A柱强度在碰撞测评中不应该有任何妥协的余地。”

中保研报告显示，此次参与测评的车辆为次低配，领克03 2019款 1.5TD-7DCT 劲，官方指导价13.68万元。从测评成绩来看，领克03的安全表现并没有太多问题。

车内安全指数方面领克03拿到优秀（G）评价，细分项目中也全部拿下优秀（G）评价，包括25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试项目。

但从官方发布的25%偏置碰撞视频及图片来看，领克03的表现也存在“瑕疵”，甚至在网友评论中是存在争议的地方。

具体来看，在25%偏置碰撞过程中，领克03的A柱弯折凸起，意味着防火墙部分已经有所溃缩并入侵到驾驶室内。从碰撞后的图片来看，这一点应该会比较明显的。

A柱扛撞失效出现弯折，使得车体上部出现入侵，在消费者角度来看应该是失分的标准。

而在中保研C-ISAI的评分体系下，领克03在25%偏置碰撞项目中各项评分下，全部拿下优秀（G）评价。包括乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得最高评价。

在该项目下的假人伤害上，领克03也拿到全部优秀（G）评价，意味着假人并没有严重伤害失分。

针对这种现象，有业内人士表示，“25%偏置碰撞不能只看A柱有没变形，那只是表象之一，生存空间和假人伤害才是结果。A柱、防火墙立柱、方向盘、转向柱、踏板侵入量等对假人伤害程度，都是评分标准。”

不过，也有众多网友表示，A柱及防火墙是保护驾驶舱的核心部件，在碰撞测评过程中不应该有任何妥协的余地，只要出现A柱失效弯折的现象，这个部位的设计及强度应该是有问题的。

此前中保研C-ISAI也对领克汽车旗下的2017款领克01 型车款进行碰撞测评，其中25%偏置项目与领克03的成绩几乎一致，但领克01的A柱非常完整，领克03则弯折了。

有数据显示，领克03在10月份的销量为7167辆，同比增长2%，1-10月累计销量为55064辆，同比增长39.1%。作为拥有本土车企背景的中高挡品牌车型，领克03的市场表现也算是较好了。

仅从结果来看，领克03的驾驶舱相对完整且保护到位，假人伤害程度也符合优秀（G）评价，但A柱出现弯折也是事实。