538
年轻人喜欢什么？这是一个永不过时的问题，我想，"别具一格"或许就是相对化来说"绝对化"的回答。
我问公司95后的小朋友们这个问题时，有的说喜欢TFBOYS，喜欢二次元，喜欢打游戏，喜欢到处去旅行，还有就想单纯的和别人过得不一样。不得不说，现在的95后们真的活力四射，充满朝气，也充满个性，棱角分明，着实让我羡慕不已……
回首往年岁月，想想我们那个年代的玩具和现在95后们享受的东西，真的是差距太大，我们认为去办公司楼下喝杯咖啡就是一种享乐时，95后们换着花样的下午茶搭配就是一种精致的生活理念了，他们就是潮流的涌动者，Z时代的主流派。
喜欢旅游的95后们都对大理充满了向往，借一个试车的机会，我也去到了素有"天堂圣境"的紫城，也就是大理。这座浪漫的风花雪月城，以包罗万象的姿态散发着无尽的年轻活力，吸引众多追求品质的Z世代人群聚集，享受着这里的美景与闲适。我跟随95后的俊男靓妹们参加东风HondaLIFE的试驾会，一起走进这元气满满的世界和了解潮趣Q萌的LIFE。
潮趣Q萌深得95后之心
LIFe的外观真的是呆萌潮Q，可爱中还彰显运动和精致气质，这种多元化的气场很对年轻人的口味。黑底+环形LED日间行车灯的设计就如一个卡哇伊的女孩子打上了眼影，LED大灯就是她的美瞳，双眼炯炯有神，又具科技感。黑色的蜂窝状格栅，融入大量黑色套件后，犹如黑化后的动漫主人公，主角气息爆启，开始五杀之局一般霸气。车辆还配以16寸铝合金轮毂，切削角设计杀气十足，彰显出了本田一贯的猛将风格。
看到LIFE的实车，别说95后了，连我都被其该死的颜值吸引，作为飞度的姊妹车，它的到来貌似开启了本田小型车的另一种表现形式，感觉好像进入了一个多元宇宙，瞬间拥有了多种命运的选择权。而我，瞬间选择了这条可以和"来福酱"并肩作战的元气之路。
其实，LIFE向中国市场共推了SPORT和CROSSTAR两种车型，就是为了给追求个性化和极致化的95后更多也更适合自己的选择。其中，SPORT版呢更接近于LIFE的标准版。车身尺寸为4109x1694x1537mm，轴距2530mm，Q萌的车身搭载运动前唇和尾部扰流板以及彻底的空气扩散器，很有一种Q宠暴走的既视感；CROSSTAR车型呢，就要显得更为跨界一点，车身尺寸为4111x1725x1567mm，轴距2531mm。它拥有更高的离地间隙，也拥有装饰精美的行李架，就如化身为公交车的龙猫进入了卡尔的城堡世界，实用性和通过性都有了质的飞跃，同时看起来还更有质感。
空间扩展性强到对手不战而败
本田的"偷空间"能力丝毫不亚于阿莉埃蒂，不管啥都能给借走。LIFE的车身设计师就这么不知在哪里借到了一个堪称越级的空间。在此基础上，"粉刷匠"们再上手，为"来福酱"的新家装修。内饰呢，采用潮流个性的双色搭配，特意赶走"阿姨大叔"们追逐的性冷淡风，打破单调乏味，为95后们营造一个浪漫精致又富有乐趣活力的座舱世界。大面积布面料设计的应用，提升手感的同时，也让内饰整体质感加分。
和以往不一样的是，LIFE还采用双A柱设计，一下子将前方的视野打开到了一个新视界，不仅减少了很多视野盲区，保证行车安全，还让我们在畅游大理途中，透过这宽大的视野空间欣赏到了更多点的风花雪月。
第二排魔术座椅的加入，让"来福酱"的空间有了更多拓展的可能，比如后排放倒后既能为经常搬家的95后们放置更多的行李，也能在他们自驾游时放置更多的食材和装备；甚至对于我们这些以家用为主的大叔阿姨们来说，它的这种灵活多变性也让我们赞叹，最起码冲浪板和高尔夫球包是可以随意搁置在里头了，相信开着这么一台Q萌又实用的LIFE去约高尔夫，连球友都会惊叹为何你总是活力十足了。
王者组队，装备不能差，辅助得靠谱
要说外观和空间是战力输出，拼的就是梦奇的爆发和程咬金的抗揍，那么孙膑的辅助就可能真的在关键时候会起到控制战局的作用了。讲白了，就是LIFE上市后与它的姊妹车对战时，来福酱带的装备，也就是它的配置，有可能就是最后几血的区别了，辅助打得好，把把上王者，天天都吃鸡呀。
在这个万物互联的时代，要是哪台车无法和手机联动，是不可能能入95后们的法眼的。对于追求品质的Z世代青年来说，生活本就没有入门级，而配置满满的LIFE同样没有。LIFE搭载的是7英寸的液晶仪表+8英寸的DA智能屏互联系统。仪表盘显示的车辆本身的重要信息；DA智能屏链接手机后，就如将一台车给手机化了，虽然无法在中控屏上吃鸡上王者，但其他信息和控制则显得更方便了，也为行车增加了更多的安全性。
真正的辅助决定战局成败，在主动安全上LIFE搭载的HondaSENSING安全超感系统。它集成ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，除了能向孙膑一样出谋划策外，还能像小乔一样，不仅身手灵活，还能照顾到车辆的方方面面，实现全方位的辅助和实力输出；在被动安全配置上，LIFE全系标配6安全气囊，包括主副驾驶席安全气囊、主副驾驶席侧安全气囊及前后排贯穿式侧安全气帘，再加上高强度钢材前防撞梁和后钢制防撞梁，更能防守好安全的"最后一道防线"。这就如王者组队一样，组合到位，躺赢！
动力高效省心还省钱
别看95后生活精致到没朋友，初出茅庐的他们消费能力惊人，但小金库库存却不见得也多，也经常会面临无米之炊。买车的话就得考虑既要有高效强劲的动力，能让自己撒欢的同时，也要具有很强的燃油经济性。说白了，就是马儿跑得快的同时，也得学会少吃草。
本次我试驾的是搭载1.5L地球梦自然吸气发动机的CROSSTAR车型，也就是原来在GK5上的那套动力总成，最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩达到155N·m/4600rpm，不仅底子不错，真有一种动力榨不干的错觉感，不管你怎么踩油门，这动力推这台仅有1吨重的车子就是轻松惬意，很有一种在商店买东西随便刷卡的满足感。关键你还发现，买了一购物车，仅仅只花了几百块，是不是就感觉自己超好养活又极会过生活。LIFE的这套动力就是如此，它的百公里油耗为5.6L/100km，就是一杯星冰乐的价格而已。往低了讲，对于95后们来说，开着LIFE从北京天安门到天津，就是一杯奶茶的事而已；往大里说，就体现了东风Honda积极探寻绿色发展，持续践行绿色发展观的决心，这种技术宅钻研的作风值得学习。
习惯了激烈驾驶的我，对于LIFE的驾驶质感是非常满意的，不仅动力够用外，车身和底盘的扎实性给人一种满满的安全感。铝合金底盘衬套的使用和车身较强的刚性，加上避震弹簧本来就调校的不错，让车辆的滤震能力很高，反馈给驾乘人员的感觉也很好，既有路感又不失舒适，这种舒适除了底盘的扎实和柔韧性强外，还和它的座椅有关。要知道LIFE的座椅采用了新的龙骨设计，从以往的弹簧型滤震升级到了面板式骨架，不仅更贴合身体，受力更为均匀，人机工程也做得更到位，可以进一步减轻驾驶员的疲劳感。有的时候，取胜往往在于细节，这就说明了这一点。
这次开着LIFE沿着大理洱海边的路行驶，中间也经历了高速，发现LIFE的隔音真的要比之前的本田小型车好了不少。原来LIFE在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，前排噪音感明显减少。但这也仅限于前排哈，上路后，后轮传上来的胎噪声还是需要忍受下的。不过好在后期做个隔音，也花不了几个钱，是呼吁厂方改进呢，还是自己买了加强下，这就看消费者自己的选择了。
和以往东风Honda车型不一样的是，LIFE的推出不仅在形象上打破二次元壁垒，同时也在整体配置和品质上细致入微，展现出东风Honda着力提升用户生活品质，助力实现Z世代消费者需求的拳拳之心。能否让95后为其投资买单，现在最大的悬念就是LIFE的价格了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
