别克昂科旗变速箱性能如何？

说起别克昂科旗，就不得不提他那豪华的"三大件"，2.0T发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及五连杆独立后悬架，这也是是别克昂科旗征服大家的重要原因。而大家对于2.0T发动机和五连杆独立后悬架可能比较熟悉，但别克昂科旗变速箱却比较陌生，所以今天我们就来看一下昂科旗变速箱性能如何。

不过在说别克昂科旗变速箱之前，我们还是先来看一下2.0T发动机。昂科旗搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机科技领先同级，凭借双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性，并且真正一步到位满足"国六b"排放标准。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，既性能又环保。凭借通用汽车全球优势技术的加持，别克昂科旗最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。

昂科旗发动机如此出色，变速箱自然也不会差。别克昂科旗变速箱应用超过60项通用专利技术，搭载新一代ETRS电子排挡装置、TCM控制模块、全新液力变扭器、独立制动离合器、启停液压蓄能器以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计，更加紧凑、轻量、高效，并拥有优秀的NVH降噪减振特性。其 9个前进挡专门针对用户日常使用实际需求进行标定，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。

知道了别克昂科旗变速箱性能，最后我们来看一下其底盘。昂科旗采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，配合高强度轻量化前后全框式副车架，打造更高级的驾乘品质感。特别值得一提的是，别克昂科旗同级罕有的五连杆独立后悬架，通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触；优化设计的辅助弹簧和减振器结构，在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性，配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显着缓解来自路面的振动。此外，得益于铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计，昂科旗的底盘、悬架、簧下质量等明显降低，带来更精准的驾控体验。

最后值得一提的是，别克昂科旗变速箱、发动机以及主要零部件还可以享受8年或16万公里的超长质保，所以大家可以放心使用。