一直“闷声发大财”的天籁又升级了，来一起看看吧

丰田、本田、日产一直是大家眼中的“日系三强”，与“两田”各有两家合资公司不同，日产只有东风日产一家，所以在传播声量上小了一些；

但东风日产的销量却经常能杀入年度前五，算是“闷声发大财”的典型代表，这其中又主要依靠轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型的贡献；

其中的天籁是一款看似默默无闻，但却销量不错的中级轿车，常年跟“两田”的雅阁和凯美瑞并称为“B级车日系三雄”，现在2021款也已焕新上市，来一起看看都有啥特色——

从外观来看，天籁、雅阁、凯美瑞这“日系三雄”都走起了年轻运动范儿，一改往日臃肿沉闷的设计风格，此次2021款天籁采用了全新升级的“V-Motion2.0”设计语言，还新增了白黑、红黑两种全新配色，更彰显了潮流时尚的气质；

此外2021款天籁还提供了“魅影套装”可供选择，包括熏黑轮毂、熏黑后视镜罩、熏黑前进气格栅镀铬条以及熏黑后扰流板，可在智行领航版和智享领航版上选装。

在内饰设计上，2021款天籁的变化不是很大，主要在用料方面提升整体的质感，例如钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排挡杆箱等；

此外它的座椅依旧值得一提，2021款天籁采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅有三层缓冲材质，还拥有全新升级的3D侧翼支撑，可以有效缓解驾驶疲劳，同时采用了防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，“沙发厂”的称号名不虚传。

而在动力方面，2021款天籁则是延续了之前的动力组合，搭载2.0L自然吸气与2.0TVC-TURBO涡轮增压发动机，匹配的均是CVT变速箱，一改此前被人诟病性能偏弱的动力系统；

其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩为197牛·米，而2.0LVC-TURBO发动机更是厉害了，采用可变压缩比设计，最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米，详情可参考车夫之前的《日产天籁的2.0T涡轮增压发动机不鸣则已，一鸣惊人啊》这篇文章。

以上的一些变化都是“显性”的，2021款天籁还有一些“隐性”变化，例如在被动安全方面，2021款天籁在车身钢材方面进行了升级，它的后防撞钢梁采用了1.5GPa的超高强度钢，同时A/B柱等核心骨架部位也采用了1.2GPa超高强度钢，而且比例高达13%，整体扭转刚性提升了13%。

又比如在主动安全方面，2021款天籁拥有NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，在硬件上包含了3个毫米波雷达、5个广角摄像头和11个超声波雷达，在此基础之上也形成了L2级别的自动驾驶辅助系统——ProPILOT，包含诸多功能，行驶起来更轻松。

再比如在智能网联科技方面，2021款天籁搭载了NissanConnect超智联系统，拥有6大功能模块，其中最值得一提的是“智慧加油”功能，当发现油箱内油量不足，开到加油站无需下车，就能完成选油、加油、支付、开票等操作，十分的便利。

车夫点评：巧合的是，雅阁、凯美瑞和天籁的起售价都是17.98万元，但2021款天籁是个“宝藏男孩”，值得大家去发现，所以不要再紧盯着雅阁和凯美瑞了哦！

易车号作者提供文章