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注意：别成了被割的“韭菜”！
喜欢特斯拉的朋友应该会很开心…众所期待的ModelY（国人最喜欢的紧凑型SUV车型）终于来了！
11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批），总计265款车型入选，其中燃料电池车型有37款入选。
特斯拉（上海）有限公司一款纯电动多用途乘用车入围，产品型号是TSL6480BEVBA0，也就是国产版特斯拉ModelY。这意味国产特斯拉ModelY已经具备上市销售资格，同时，它也纳入了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
不过，买过特斯拉的朋友估计不太开心。
为啥？因为——特斯拉又要来“割韭菜”了！
国产ModelY：从“遮遮掩掩”到“爽快上架”
埃隆·马斯克（ElonMusk）曾公开表达过，ModelY将是Model3之后的重点，会成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量会是特斯拉所有其它车型销量的总和。
对于马斯克的“豪言”，国内友商们的看法也有很大不同，李想就认为“ModelY很可能成为单一销量过百万的车型”；而李斌却认为其“不构成威胁，和ModelY竞争，蔚来的产品会更有竞争优势”。
或许是马斯克急于印证自己的“预言”，所以只用了一年的时间，也就是今年的3月，ModelY就于美国正式交付。这比马斯克的预计时间还提早了半年。差不多同一时间，ModelY也在特斯拉中国官网“上架”，开启了“超前预售”。
这之后，关于国产版ModelY的消息就从未停止过。今年5月，外媒率先发布了一条ModelY的消息——特斯拉上海超级工厂即将扩大一倍。不出意外的话，扩建的部分会主要用来生产ModelY。
3个多月后，一组ModelY的测试车谍照首次曝光，虽然整台车都被“打码”，但根据车身轮廓与腰线，几乎所有汽车媒体们都认为这款车就是ModelY。
彼时，至少能知道的是，国产版ModelY已经在进行项目测试，为生产做准备。直到11月，根据网友的“偷拍”，ModelY谍照频出，“打码”的国产版ModelY出现在上海超级工厂附近多个路段进行测试，这也说明国产版ModelY距离上市更近了一步。
如今，终于等到它“爽快上架”。工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）时，还附赠了一份“车型参数表”。
《推广目录》中的ModelY车型是双电机版，可以看到，它的续航里程为594公里，前电机最大功率137千瓦、后电机最大功率180千瓦，百公里耗电量为13.9千瓦时/100公里。电池容量为77千瓦时，电池能量密度为161瓦时/千克。
外观与尺寸上，与国外版无异，ModelY是基于Model3平台打造，包括内饰都和Model3差不多，所以看起来像是升高版的Model3。
如果不放一起，某些角度极果君确实很难分辨出哪个是ModelY、哪个是Model3。实际上，ModelY的出现，只是在完善特斯拉的产品线，也就几乎没有“创新”。
空间大是亮点，做工差是“传统”
那么，ModelY适不适合买？
早在2019年3月发布ModelY时，摩根士丹利就曾评价：“在我们看来，ModelY很可能会蚕食Model3的销售量。与Model3相比，ModelY的空间更大，性能和续航里程则几乎相同，而且拥有第三排的两个额外座椅，这一点很重要，尤其对美国市场来说更是如此…”
确实，对于中国家庭来说，空间几乎是购车的第一要素，尤其是家里有老人和孩子的，ModelY的显然会比Model3更合适。
再来看看“买家秀”。
不过，极果君搜了一圈发现，除了称赞ModelY空间大的，貌似并没有其他亮点，倒是围绕“做工”的差评不少。
美国加州的弗里蒙特工厂今年6月交付的ModelY车中，质量上就出现不少问题，比如安全带太松、后排座位没有固定、后备箱盖不上、车内有划痕等等。以至于遭到大量消费者对特斯拉投诉，甚至拒绝交付。
前不久，特斯拉更是宣布召回401辆ModelY，主要是因为连接悬架前上部控制臂和转向节的螺栓可能没有被正确拧紧至适当位置，这会导致上部控制臂从转向节脱离，造成过度的正、负外倾角并影响转向，但好在没有因此造成撞车等事故。
事实上，做工与品控问题一直是特斯拉的“传统”，无论是高端车型ModelS，还是降价成为“平价车型”的Model3，都是如此。
别急着买，当心“割韭菜”
有意思的是，不仅马斯克不在乎做工，特斯拉的“粉丝”们似乎也不care。但极果君觉得，你卖的便宜做工差就算了，但国产ModelY在特斯拉中国官网的预售价格是48.8～53.5万元，都是Model3（目前售价是24.99万元）的两倍了。
不过，最终上市价会是多少？肯定不会是Model3的两倍。理由很简单，ModelY是基于Model3平台打造，它们共用了75%的零件，如今Model3的产能已经稳定，那么ModelY的成本和Model3应该差不了太多，不会太高。
如果特斯拉执意要以48.8～53.5万元的定价去卖ModelY，估计上市后不到一年，Model3的“割韭菜大戏”就会在ModelY身上重演。
众所周知，Model3自从去年5月开启国产预售以来，已经从最开始的35.58万元（无补贴）降至当前24.99万（补贴后）。
值得注意的是，Model3每次降价后，其销量都直线上升。也难怪网友们会将特斯拉的降价行为吐槽成“割韭菜”，关键是，特斯拉对于车主的补救措施几乎没有。
此外，特斯拉与上海市政府还有一个“对赌协议”——自2023年年底开始，上海超级工厂必须每年纳税22.3亿元。
要实现这个目标，单纯的高定价显然换不来，提升销量才是最佳途径；Model3的销量直线上升也正是因为其降价才实现的，所以极果君估计特斯拉应该不会把降价这种“伎俩”用在ModelY身上。
当然，如果等到明年上半年，ModelY以当前价格（48.8～53.5万元）正式售卖，大家也不要意外，咱都在“意料之中”。
说一千道一万…喜欢SUV的朋友、喜欢电动SUV的朋友、喜欢特斯拉电动SUV的朋友，要买ModelY还是再等等！除非…特斯拉也能像国内电商平台一样，推出“30天价保”措施。
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