用颜值和跨界取悦年轻，欧尚X5能否成为10万元级搅局者？

不要质疑年轻人的消费能力，也不能不考虑他们借呗的额度。在这个90后已经奔三的时代，车企所谓的年轻化，实际上已经瞄准了社会上的中坚力量。 

在UNI-T取得良好成绩之后，很多人不再怀疑长安打造爆款的能力。 

近日，长安欧尚X5正式上市，新车共推出8款车型。相比预售价格，大多数车款都下调了3000元，而6.99万-10.29万的正式售价加上五大购车政策，和UNI-T超过11万的起售价相比，着实让年轻人的负担减轻不少，进而也让这款车的“性价比”变得更加名副其实。

取悦年轻人的办法很多，而外观颜值一定会排在第一个。正如新车线上发布会表达的概念一样，更多当代的年轻人并不是时刻激情，反倒有些简单和平凡，正如我们身边的朋友、同事，在繁忙和琐碎中追求向往的生活。

而长安欧尚X5最值得宣扬的，是它和当代年轻人共情的能力。整车前脸设计大胆激进，饱受争议的进气格栅采用了鲨鱼嘴的造型，配合纤细后扬LED日行灯释放出十足的战斗气息。

车身线条流畅、比列协调，整车完成度很高。​将视线向后延伸，对冲的双腰线以及大尺寸尾翼增强了运动气质，配合双边两出尾排又很好地营造出性能车的形象。

在空间和设计感这两个要素下，作为一款瞄准年轻人的紧凑级SUV，他们的答案必然是“我都要”。而事实上欧尚X5也的确做到了这一点。

尺寸方面，长安欧尚X5的轴距达到2710mm，长宽高为4490×1860×1580mm，已经迈入紧凑型SUV的区间，再加上内部专门优化的空间设计，尺寸和空间优势不小。

进到车内，运动气息已经看起来不那么强烈，但座椅依然采用当下流行的运动座椅造型设计，不过我对这股风潮倒是并不感冒，由于不够通透，坐在此类座椅的后排，总感觉憋闷了不少。

好在后排、行李箱储物空间依旧着不错的表现，座椅柔软，填充物也非常厚实。只是，如果方向盘能够增加前后调节就更好了。

除了外观颜值吸引年轻人目光之外，科技配置也是非常重要的属性之一。

尽管我一直认为十万元级车型的配置从来都是乏善可陈，但如果翻查一下配置表，长安欧尚X5基本上涵盖了疲劳驾驶提醒、集成式车身稳定系统、无钥匙进入/启动系统、胎压监测、后驻车雷达等等涉及到大多数用车场景的标准配置。

另外如果你愿意多花点钱买个享受，长安欧尚X5还提供两项个性化的选装包：人脸识别选装包（价位为4000元），人脸识别+ACC选装包（价格为6000元）。

当然，这两个功能我没有实际体验，应该就是长安经常宣传的刷脸上车和一系列驾驶辅助功能。不强买强卖，但也算值回票价。

至于配置的K歌功能我们一笔带过，我也不相信年轻人在清醒的状态下会在车内唱卡拉OK，毕竟还要保证驾驶安全。

但是值得一提的是，为了讨好年轻消费者，欧尚X5在开启赛道模式后通过车内的音响模拟大排量发动机的声音，此时的仪表盘和中控屏幕都切换到赛道模式的专用界面，从而激发年轻消费者的驾驶欲望。

这样的功能见过不少，但在十万元级车型上有所配备还真是第一次听说。

动力层面上，欧尚X5搭载的与UNI-T一样的动力组合更值一提，这款蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱可以让它在1250rpm就能释放最大扭矩。

综合性能自然不必多言，无论是响应速度还是线性程度在同级别中都是首屈一指，在震动、油耗、噪音的平衡上也有很好的综合表现。

同价位中能与之一战的怕是只有吉利缤越和ICON搭载的1.5T，只不过蓝鲸是四缸机。

作为一款家用车型，从经济性上考虑，欧尚X5底盘方面采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的结构。

不过大家也不用过多担心，以目前厂家的调教水平，在非极限状态下，已经基本可以拉平独立和非独立上的明显差异，另外从目前反馈来看，大家对这款车的调教还少有吐槽。

车闻说：

10元的价位能够交出完成度如此高的一款作品，不得不说欧尚已经开始“上道”了。作为长安的战略新车，欧尚X5凭借越级的实力自然是为了打造爆款而来，从产品力上来看，放在同级车型中也具有十足的竞争力。

另外从欧尚X5的各车型配置来看，如果预算有限又不强求动力，那购买1.6L自动尊贵型就已经足够；如果预算允许，想要有更好的用车体验，那么1.5T自动旗舰型+人脸识别ACC智能选装包会是一个不错的选择。