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纵观整个国内汽车市场，自主汽车虽然在总的销量上已经完全不输合资，但是在至关重要的轿车层面，国产车的存在感还是比较薄弱。不妨结合10月份的销量报表，轿车销量前十中只有吉利帝豪这一台国产车，其余均是合资品牌车型。合资轿车为什么如此受欢迎呢？一方面在于品牌影响力，另一方面则是因为主流的合资紧凑级轿车的价格区间在10-15万之间，正好符合工薪家庭的消费预期，帝豪、逸动、帝豪GL等国产轿车在价格上的竞争优势并没有很大，价格相差无几的情况下，消费者当然更加乐意选择合资车。
比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车——本田思域，官方指导价格为11.99万-16.99万，但是在终端的售价已经跌至10万，价格基本上与宝来、朗逸处于同一水准，但是在颜值、配置、做工工艺上的表现更为出色，更加符合年轻消费群体的审美需求。而得益于强大的产品力，思域赢得了国人的青睐和支持，它在1-10月份累计卖出了183082辆，连续四个月销量2万+辆，一个次来形容：“火爆”。
思域定位A+级运动型轿跑车，颜值和操控性能是它最大的卖点，首先来看一下静态外观，思域将本田时尚运动的风格发挥得淋漓尽致，尤其是在细节上的处理很有视觉效果，家族式的前脸具有很强的视觉冲击力，一体式的LED大灯和熏黑处理的中网，使得整个前脸呈现出扁平化的造型，营造出较低的视觉重心。尾部造型同样延续了前脸前卫、时尚的风格，黑色扰流板和扩散器动感爆棚，居中处理的双排气筒有种跑车的既视感。将视线转移到侧面，大溜背式的后备箱加上流畅的车顶弧线，满满的轿跑元素，而凌厉的腰线加上多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感更加鲜明。
虽然是一台偏运动的轿跑车，但是思域的实际空间表现也比较的出色，其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距长度达到了2700mm，较长的轴距还是提供了比较宽敞的后排空间，满足日常家用绰绰有余。同时，车内的设计围绕舒适和温馨打造，真皮座椅很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的腰部和腿部支撑效果，长时间坐车不容易累。加之，新车还配备了前后电动窗、前后窗防夹手、后视镜防眩目功能、车内氛围灯、空气净化、后排水杯架、后排座椅按比例放倒、手机互联等配置，整体设计围绕舒适和温馨展开。
前排内饰的设计同样展现出比较优秀的一面，传统T型对称式的布局显得比较耐看，尤其是在纯黑色主色调的烘托下，加以大面积真皮材质覆盖、精致的线缝条、镀铬装饰板点缀，赋予了其一派扎实细腻的做工工艺，质感还是比较明显。另外，新车具有丰富的科技配置，7.0英寸多媒体屏幕具有不错的阻尼效果，方向盘的握持感也比较出色，加上胎压监测、AC自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、碰撞报警\主动刹车、自动驻车、可变齿比转向等主被动安全配置，安全性能表现领先同级。
最后再来看一下动力系统，思域虽然是一台轿跑车，但是动力性能表现中规中矩没什么出彩的地方，低配版车型甚至还搭载了一台1.0T三缸发动机，虽然百公里油耗仅仅5.0L，对于家用而言具有不错的燃油经济性，但是最大功率才125马力。1.5T的动力表现好一些，最大功率达到了177马力，峰值扭矩为220牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者CVT变速箱，这样的动力总成还算比较可以，舍得给油也能体会到不俗的动力输出。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，底盘对于震动的过滤性能也值得考量。
总而言之，纵观整个紧凑级轿车市场，思域的动力性能虽然不是最优秀的，但是颜值却称得上是该细分市场中的“美男子”，比30十万的宝马还漂亮，配置、做工、安全性能和可靠性也可圈可点，关键是终端的售价已经跌至10万，对于年轻消费群体而言是不错的选择。
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