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本田新一代思域原型车于广州车展前夕上市，虽然这次只是三厢版，但经过官方确认，未来新一代思域还会继续推出两厢版、三厢版和两厢TYPER。谈到这次推出的三厢车型，单看这款造型，我的确有些失望，毕竟它还是原型车，那么究竟是什么让我失望呢？
第十一代思域采用了更平坦的设计，头部更显修长。出人意料的是，整个车头上看不到任何镀铬饰条，不知道将来量产版会不会增加。后掠式前灯与黑色格栅相连接。梯形保险杠中部的进气口也被完全黑化，配合两侧的类似镰刀状饰板，进一步凸显运动风格。
侧面的线条很像现款雅阁，变得更像传统的三厢车。或许有人会认为，这样的设计能为思域带来更大更多的越界视觉效果。但是，对深知思域历史的人来说，这是一场噩梦。溜背型车的造型非常动感，与它的运动型车相呼应。
水平肩线从挡泥板一直到尾灯，刻画出一条柔和的弧线，为整个设计增加了延续性。11代车型的外部后视镜重新设置在车门上，以通过前侧窗户获得更大的视野。
黑双五辐式轮圈或许是整个车边最运动的设计，前、后悬架的设计有助于其车身姿态进一步降低，而来自米其林的轮胎则具有很好的扁平率。
思域的11代尾部与现款车型相比实在是太平淡了，横竖交错的线条充斥着整个厢盖。
这款车经典的中置排气变成了双边共双排布局，虽然更对称，但性能感下降不少。
标志C字型尾灯消失了，取而代之的是造型更为规整的熏黑尾灯组。灯光内部结构与头部相呼应，7字形尾灯有助于提高夜间的辨识度。
从设计草图中我们可以看出，思域11代的内饰有了很大的改变，第一个采用的是贯穿式出风口，大量平直线条的运用使得整个外观更加简洁。配置上，9英寸中控屏幕，无线CarPlay,AndroidAuto，全液晶仪表盘，这些都将在未来的量产车型上推出。
在动力方面，此前有报道称新款车型除了传统的燃料动力外，还将搭载本田最新的e:HEV混动系统。与此同时，新车不排除将来推出插混和纯电动车型的可能。新一代的TYPER车型还将保留思域Si车型和TYPER车型，而且TYPER车型很可能会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，与电动机一起构成混合动力系统。
整篇文章总结：虽然这次的内饰和动力系统都没有非常准确的版本，但是外观的变化足以让人“震惊”。我不能来判断这套外型好不好，毕竟各花各眼。但是，仅从思域自身的历史以及定位来看，这一倾向于雅阁的设计不再拥有太多的表现范例，相信绝大多数的本田粉儿也不会那么容易接受。好消息是它目前还属于原型，还有改进的空间，希望将来的量产版能稍微运动一点。
易车号作者提供文章
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