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一款车持久保持热度，不断推陈出新是常事，在当前激烈的竞争环境下，年度改款、中期改款以及换代的速度无疑加快，就拿日产的奇骏这款热门车来说，2021的年度换代已经推出，不过在海外新款的奇骏已经上市，在国内上市预计要等到明年，作为一款铁了心想赢CR-V以及威兰达的SUV，新款的奇骏表现如何呢？
先来看外观，依旧是V字型的家族式进气格栅设计，辨识度很高，一看就知道是日产的车，新款其奇骏的格栅不仅有镀铬饰条包边装饰，侧边还采用一条熏黑装饰带提升运动感，与扁平化的大灯组以及雾灯衔接流畅，一气呵成，体现出超高的设计功底，呈现出浓厚的运动气息。这在当前的车市是很受欢迎的。侧身设计简洁流畅，尾部设计讲究层次化，扁平的尾灯组与前灯呼应，视觉饱满。
从轩逸的大火就能看出，日产目前对于车市喜欢的设计是很有把控能力的，奇骏在这一块上的确不输威兰达。而在内饰上，时尚化的设计无处不在，平底多功能方向盘搭配液晶仪表盘方便操作，悬浮式的12.3寸大屏科幻感浓厚，大量柔软材质的包裹提升质感。至于舒适度日产素来有大沙发的称呼，座椅的设计以及布局不会令人失望。
目前智能化也是车子的一大卖点，奇骏上也搭载了车机系统，人车交互进一步方便操作，半自动驾驶技术的使用，像自动巡航、主动刹车等，也提升了行车的安全。不过提醒车主也不能太依赖这些功能，行车还是要保持注意力。
在动力上，新款的奇骏搭载一颗2.5升的181马力引擎，匹配CVT变速箱，调教偏于稳定，因此相对操控会比较逊色一点，想赢CR-V估计有点难。而且日产的CVT变速箱素来受到诟病，不知道新款的情况有无改善，这只能等到上市后再去验证了。
另外有消息说出于排放的考虑，新款奇骏国产化后或者会搭载一颗三缸发动机，如果这样的话这款车竞争力可能大幅降低，毕竟三缸机在国内还是不受待见的。不过三缸机搭配电机组成的混动系统接受起来就比较容易，电气化也是车市的趋势，奇骏像威兰达那样推出混动版本也不意外。但是对于三缸机，个人感觉日产应该考虑很谨慎。
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