外形运动不够？动力也要强……那就新款F7X咯

讲真啊，这几年自主品牌在运动化这条路上基本上走的视觉系路子，就是外形足够运动、线条足够锋利、看着足够有冲击力。但是！但是动力性方面依然有一些短板，我们理解的运动不是带个运动套件就完了，必须有足够的动力适配。且不说V8、V6，那个从排放标准上确实难以符合政策要求，起码2.0T要做到足够的勾魂夺魄。

其实，这个事儿我们一直忽略了一款SUV，哈弗F7X。这款车型是能够满足动力方面有需求的用户群体，2.0T的发动机最大功率为224匹马力、峰值扭矩为385Nm，虽然不敌很多2.0T高性能调校，但是这套总成也足够让人享受了。

日前，外媒制作了一组哈弗新款F7x车型的渲染假想图，虽然这并不代表新车最终的造型，但依然颇具参考意义。从渲染图来看，新车主要对下包围部分进行了调整，换装了三段式设计的下包围，运动感表现有明显的提升，侧面翼子板部分还加入了类似通风孔的装饰，对运动感同样是一个很好的点缀。

通过对比现款车型可以看到，新款哈弗F7x渲染图换装了新样式的进气格栅和前杠，同时还拥有尺寸更大的轮毂，在减少了镀铬装饰的使用后，这一系列的改变大幅提升了它的运动感。

尾部与现款车型也有更纯粹的运动化设计，首先是溜背造型原生的流畅感与线条感，后备箱尾部的小尾翼设计将整个尾部的运动化元素提升了好几层。另外，下唇的亮黑色配备与车身形成了跳跃式的运动感，如果车身配上黄色、白色，这样的反差会更加明显。

此外，双边共四出的运动化排气才是精髓，大幅强化了这款车的视觉感与战斗感，如果是这样的设计那必定是能够吸引更多对于运动有情怀的年轻人。

动力上这款车也不弱，2021款哈弗F7预计依然会配备1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机具有CVVL连续可变气门升程技术，最大功率为124kW，峰值扭矩285Nm，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机就要凶猛很多了，发动机最大功率165kW，最大扭矩385Nm，匹配7挡双离合变速箱，四驱版车型百公里加速时间6.6秒，

鹏友说：

运动化、性能化是一直悬在自主品牌上方的达摩克利斯之剑，没有办法，这是大部分传统品牌扬名立万的起点，这与武侠小说里的武林高手并没有什么区别，也就顺势成为了我们看待品牌的思维定式。自主品牌必然是有过这方面的考虑与努力，只是汽车赛事的影响力日渐衰微，投入产出并不是特别划算。因此，运动化也就停留在某个节点上，哈弗F7X能够通过更加运动化的外观让消费者喜爱上，也是一件好事。

易车号作者提供文章