I-PACE和MODEL X比优势在哪？

随着现在大众的环保意识增强，加之部分城市对传统燃油车的限牌政策，越来越多的消费者开始考虑购买新能源车，坚决响应绿色出行、减少能源消耗，同时也推动了新能源汽车产业的发展，而新能源汽车究竟该如何选择，选择标准又是什么，今天我们就一起比较一下捷豹I-PACE和特斯拉MODELX的区别。

捷豹给人的印象，一直是走成熟稳重的英伦范儿，无论是从车型外观到汽车内饰，都做到极致奢华，而作为捷豹旗下首款纯电动汽车I-PACE，一经面世，且不说车本身，光是这个消息就足以令大众为之一震。那么再来看I-PACE的细节，从外观来看，I-PACE延续了捷豹一贯的优雅沉稳，标志性的LED大灯与钻石切割型进气格栅也有足够的辨识度，更彰显了运动气息，轮毂也由18英寸升级至19英寸，此外还有一款全新的22英寸轮毂，整体造型更加大气，颜色也有了更多的可选空间，满足了各个年龄段的爱车人士。

而特斯拉作为纯电时代的领军人物，在新能源汽车领域却一直被人诟病，既然这次我们是I-PACE和MODELX的对比，那我们就单纯点评一下MODELX。MODELX本该是一颗被寄予了厚望的“新星“，然而他的出世却稍显遗憾，也许是因为寄予了过高的希望，没有达到期望值，没有意料之中的那般惊喜。

MODELX的外观本应是最有逼格的地方，但是随着现在买车的人越来越多，车位设计的越来越狭窄，尤其是一些地方的车库还设计成双层车位，还有私家车库的低天花板，最具有设计感的“飞飞门“反倒成了最不方便的地方。碰上雨雪天气，开门的瞬间，天上下什么，车里有什么，刚开始可能是汽车的脏乱，时间久了还会造成汽车座椅的腐蚀，您真的忍心您的爱车每天遭受这样的摧残么？

当然买车，车的外观并不能决定一切，驾驶感受才是决定性因素，再看内饰，I-PACE的内饰如同外观一样前卫，内饰设计仍是捷豹家族中的经典风范，将跑车性能与奢华工艺融为一体，内饰用料足够高档，做工足够精细。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，根据四种驾驶模式显示不同的风格－舒适／节能／雪地模式和运动模式两种主题风格，搭配10英寸的多媒体系统触控大屏，整车内饰科技感十足。

而前不久的新闻，想必大家也都关注过，特斯拉MODELS和MODELX部分召回，原因是收到较大冲击时，球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控性，简单来说就是安全性不够高，遇到较强碰撞后车辆操控不稳，导致发生更大事故，如果一辆车连最基本的安全性都做不到的话，它该如何让大众信服并信赖呢，而说到安全问题，特斯拉采用的系统也出现了漏洞，据新闻报道，MODELX出现的漏洞，三分钟之内就可以被黑客破解，而破解成本仅需三百美元，也就是说你花了几十万甚至百来万购置的爱车MODELX，在黑客的手里，就好比一个初出茅庐的小偷撬开了一把电动车锁一样易如反掌，买车买的是安心，不是善心。

I-PACE是一辆四驱的的中型豪华轿跑SUV,它的前后桥各有一台电机，综合动力达到400马力（294千瓦）、峰值扭矩为696牛米，在SUV里属于相当不错的。它搭载的软包电池组来自LG,电池组安放于位于底盘中间的底部，所以整车配重为50:50，加上它的重心比F-TYPE还要低，操控性强极强，感受跑车的速度与激情的同时，体验驾驶乐趣。加之它作为一辆SUV，不仅有500mm涉水能力，更有多种驾驶模式选择，具有很好的越野表现，加上它的NEDC续航里程为456km,不用担心越野之后无法回程。

综上所述，I-PACE作为捷豹旗下首款新能源汽车，可以说做的是非常精细，无论是车的外观，内部设施，或者是整车性能，当然最重要的还是汽车安全问题，可以说是捷豹冲进电动汽车领域的野心之作，目前国内也已经上市，小伙伴们快点一起试起来吧~

文章由易车号作者提供