第四代福克斯，上市时机是门学问，或成就一番大业

第四代福克斯仔细算来，从11月至今，已经有两个月左右的时间，这款车可以说吊足了消费者的胃口，从17年底开始造势，到18年各大车展亮相曝光，但迟迟没有上市，更多的消费者想看。很多人等不起，就买了其他竞品，还有一些人还在持币观望。

消费者对这款车的态度有点两极分化。一部分人认为第四代福克斯作为换代产品很有诚意，是福特在中国市场的翻身之作，一定会重现昔日的辉煌。而发动机、后悬架部分车型也变成了扭力梁式非独立悬架，是赤裸裸的减配，这种行为消费者不会买单，销量也会止步于此。

首先，福克斯低迷的动力和销量确实反映了福特品牌的一些问题，比如对新产品的热情不高，新车投产时间较晚，但福克斯只能说是"因祸得福"。这是一件好事。因为在三缸发动机接受度越来越高的大环境下，英朗、启悦、领克03等三缸发动机的"前辈"和整体"节能"的大环境下，为福克斯铺平了道路，从英朗今年的销量走势来看。福克斯跌下神坛，走出前十，重回销量榜首，这些都说明消费者已经开始慢慢接受"三缸"。现在福克斯的亮相也算是"正当其时"，至少解决了消费者最犹豫的两个问题大部分。至于后悬挂是否为独立悬挂，这就要看个人需求了，福克斯也提供了独立悬挂版本的车型，但价格可能会稍贵一些。

而从产品本身来看，第四代福克斯确实为市场做出了很多改变，比如外观更加时尚，尤其是经典的马丁前脸进行了优化，尺寸较大视觉冲击力更强，整体风格看起来更加激进。

不过，第四代福克斯至少开始改变了。轴距从2648mm加长到2705mm，乘坐舒适性也有所提升。基于C2平台打造，车重减轻了50kg，内饰布局也得到了优化，后排空间较之前不再拥挤。全景天窗、8英寸浮动式中控显示屏、旋钮式排挡杆，以及高配车型上的8AT都很吸引人。

11月，福克斯共售出8189辆，位列轿车销量榜第41位。正式上市不到一个月就能帮助福克斯突破8000辆，这个数据已经算是亮眼了。是止步于此，还是未来销量非常可观？现在谁也说不准，但根据目前的趋势和环境来看，新福克斯未来的销量表现确实值得期待。

易车号作者提供文章