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终身免费保养似乎也不算是什么新鲜词，捷途汽车旗下的诸多车型就是以终身免费保养为卖点之一，而在奇瑞品牌里，看到最多的是还是10年100万公里的发动机质保，终身免费保养是完全没见到，现在开始在即将正式上市的艾瑞泽5Plus上即将正式推广，试水也好，噱头也罢，好歹是个良好的开端，口子一破，后续还怕其它车型不跟进？至于竞争对手是否跟进则是另一个话题了。
外观、内饰层面由于实车陆续到店，已无秘可保，反正X型大嘴的千万记住叫“小艾”，奥迪式大嘴的叫“小泽”，通过拟人化的称谓而且还是直呼小名的方式来加以区分双脸谱战略，也算是一种创新，相比现在满大街的字母串要更为亲民一些或者说是更符合中国人的思维方式；除了造型升级之外，配置方面也有相应的提升，顶配就有ACC自适应定速巡航和AEB主动刹车系统、全液晶仪表盘、手机无线充电和电子档杆等。
本以为就此点到为止，直接上市公布最终的官方指导价格完事，没曾想到的是临近正式上市前，各地4S店陆续接到通知，奇瑞终于要发大招，艾瑞泽5Plus全系终身免费保养的执行通知，每次保养的钱不多，但是胜在足够有诚意，既增加了客户黏性，又能让消费者得到实实在在的实惠。
当然根据通知披露的信息，还是要针对这个终身免费保养做出一些解释，是有其一套内在逻辑包含在内的，并不是普通逻辑里认为的无限制的保养模式，很显然这就是针对家用环境而定。
终身保养仅仅是针对首任车主而言才有效果，过户和更名就自动终止，当然这方面没什么疑问，很多终身免费保养都是如此，毕竟这是一分附加协议；而每年的保养次数是两次，就是按照6个月或者5000公里（先到者为准）为一次保养周期，一年两次免费保养，这也是按照家用车的使用频次做出的判断，超出部分就需要自费保养了，想跑网约车显然就不符合这标准了（当然一年两次免费保养也是合算的，即使是家用层面而言，偶尔超一次也相当划算），同时需要说明的是每年2次免费保养必须当年使用，来年是别指望累计了，同时车辆维修保养、保修、事故维修等必须在授权销售服务商处开展，否则也会终止免费保养的服务。
虽说有一定的限制条件，但是运用合理的话，基本上等同于终身免费保养，并且从消费者本身角度出发，这算是一个相当诱惑人的购车条件，更何况奇瑞还会给发动机提供10年100万公里的质保，其实很多消费者购车之前特别喜欢“眼缘”这个词，也就是第一眼相中的意思，但是很少有人会考虑购车之后的保养费用问题，真入了坑之后才幡然醒悟，奇瑞从售后层面入手是否有相应的市场反馈效果不得而知，但从诚意角度出发，这次终身免费保养还是相当给力的。
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