这次能赢！比日系还省油，终被认可

新款索纳塔的外观更加运动，鲶鱼嘴样式的进气格栅比较宽大，两侧装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，灯组的内部透镜比较扎实，引擎盖上隆起的直线强调了力量感，两侧的进气口线条勾勒的相当的夸张，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口配备了亮黑色的饰板，整车的前脸有着不错的辨识度，整体看起来更加的年轻了。

内饰部分，第十代索纳塔与海外版车型基本一致，四辐式多功能方向盘、翅膀形仪表盘、近似平行四边形的中控大屏、按钮式换挡机构等一系列设计元素都凸显出了新车的前卫感。此外，全新索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

索纳塔的车长4955mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2890mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，索纳塔的轴距排在1位。索纳塔380TGDi TOP 手自一体 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，索纳塔的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

索纳塔380TGDi TOP 手自一体 旗舰版采用2.0发动机，最大马力241，峰值扭矩达到353，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在5位。

索纳塔的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、车道保持、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、方向盘加热、后倒车雷达、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、疲劳提醒、膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、发动机启停、制动力分配(EBD)、自动驻车、手机无线充电等配置。

其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解索纳塔，那么我们根据历史上购买过索纳塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对索纳塔最满意的是它的2.0t，另外外观最满意、空间大也都是大家喜欢它的点。