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高尔夫一直有一个响亮的名号，那便是“小钢炮”，为何这样称呼它呢？原因在于这款车用料扎实，性能不错且操控出众，因此颇受年轻人的喜爱。而且作为大众旗下最经典的车型之一，高尔夫在全球有着众多的拥簇者，3500万辆的累计销量足以证明这款车的优秀，更重要的是高尔夫是一款值得去慢慢品味欣赏的车型，因为高尔夫是一款将产品价值感融入到用车感受中的一辆车，尤其是八代高尔夫的上市，不仅依旧是同级最具操控感的车型，而且作为大众全新MBEvo平台下的首款车型，其黑科技爆表的全新数字座舱、智能创新的I.DRIVE全场景驾驶辅助，都宣示着高尔夫将以全新的数字科技驱动未来，在享受优秀操控感之余，八代高尔夫更有着智能化所带来的全新驾驶体验，更值得去慢慢品味了。
1974年第一代高尔夫上市，如今已经发展至第八代产品，但高尔夫的核心一直未曾改变，那便是优秀的操控基因。它搭载了搭载德国大众EA211高效动力系统，将速度与力量合二为一。入门级车型为1.2T发动机，最大马力116PS，峰值扭矩为200NM，中高配车型为1.4T发动机，最大马力为150PS，峰值扭矩为250NM，两款发动机都匹配一台7速双离合变速箱，发动机有着不错的低转速扭矩，变速箱具备高效的传动效率，这使得高尔夫前段有着敏锐的加速体验，搭配自由多变的驾驶模式，八代高尔夫可以肆意驰骋，感受纯粹酣畅的驾驶体验。而且未来全新的大众1.5TEvo发动机也将会首搭于八代高尔夫上，加入米勒循环、可变截面涡轮以及其他先进技术下，该发动机有着更高的热效率，简单一句话总结这款发动机：性能更强，油耗更低。
其实提到操控，除了高效的大众动力系统外，大众的底盘调校功底在所有品牌中都是近乎一流的。八代高尔夫虽然依旧是前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，但大众进一步优化了其动态响应，低速时减震保证了充分的滤震能力，不仅可以吸收路面的起伏，而且同样能隔绝大部分的胎噪，做到低速下舒适且安静的底盘表现。高速时，悬挂在应对减震快速压缩时阻尼大，这样可以保证整车的稳定性，同时具备更优秀的抗侧倾能力，同样厚重的底盘质感依旧给人足够的驾驶信心，这绝对是同级别的日系车所不具备的，论驾驶感受而言，“小钢炮”绝对不是浪得虚名。
整车造型上，八代高尔夫依旧是经典的两厢设计，而且整体而言更加扁平化，车头采用了全新数字化扁平中网，与两侧的LED大灯采用一体式设计，从视觉效果来看，八代高尔夫更运动了。其实高尔夫的设计并不需要太大的变化，因为其本身就有种精致美，其只需优化细节即可。所以八代高尔这次推出了R-line版本以及暗夜黑武士版本，将给予消费者个性化的选择。尤其是黑武士版本，哑光黑的车漆配合熏黑轮毂以及双边双出的排气，整车运动气场十分迷人。
进入车内，八代高尔夫的车身尺寸为4296*1788*1471mm，轴距为2636mm，车长相比上一代小有提升，所以比起上一代产品更具市场竞争力。除了空间变宽裕外，八代高尔夫的变化在于官方将其称为“全新数字高尔夫”，反馈到产品上最明显的就是八代高尔夫的内饰科技感更强烈，而且智能化、数字化做到了同级领先水平。首先，全系标配10.25寸全液晶仪表以及8.25寸触控液晶屏，这一点优于一众同级竞品，将数字化高尔夫确确实实的落实到产品上了。其次，全新数字高尔夫将你对智能手机的使用习惯延伸至车机，全新触控式人机交互，你能想到的信息娱乐系统、氛围灯、方向盘、天窗及阅读灯调节、空调及音量调节，一切皆可触控。抬头显示系统、智能语音功能、手机无线充电也囊括其中，可以说八代高尔夫的车机功能更强大且人性化。
最后，八代高尔夫对消费者展示出了满满诚意，降价的同时还增配了。其市场指导价为12.98-16.58万元，而上一代高尔夫的市场指导价为14.23-18.02万元，不管是低配还是高配，整体降价1万出头。而在配置上，全液晶仪表、6安全气囊、8.25寸触控屏、自动空调、LED大灯都是全系标配，这让八代高尔夫更具高级感。与此同时，新车还采用了与保时捷911相似的电子挡把，精致小巧逼格满满，这样的八代高尔夫你喜欢吗？欢迎评论去留言讨论！
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