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高尔夫一直有一个响亮的名号,那便是“小钢炮”,为何这样称呼它呢?原因在于这款车用料扎实,性能不错且操控出众,因此颇受年轻人的喜爱。而且作为大众旗下最经典的车型之一,高尔夫在全球有着众多的拥簇者,3500万辆的累计销量足以证明这款车的优秀,更重要的是高尔夫是一款值得去慢慢品味欣赏的车型,因为高尔夫是一款将产品价值感融入到用车感受中的一辆车,尤其是八代高尔夫的上市,不仅依旧是同级最具操控感的车型,而且作为大众全新MBEvo平台下的首款车型,其黑科技爆表的全新数字座舱、智能创新的I.DRIVE全场景驾驶辅助,都宣示着高尔夫将以全新的数字科技驱动未来,在享受优秀操控感之余,八代高尔夫更有着智能化所带来的全新驾驶体验,更值得去慢慢品味了。
1974年第一代高尔夫上市,如今已经发展至第八代产品,但高尔夫的核心一直未曾改变,那便是优秀的操控基因。它搭载了搭载德国大众EA211高效动力系统,将速度与力量合二为一。入门级车型为1.2T发动机,最大马力116PS,峰值扭矩为200NM,中高配车型为1.4T发动机,最大马力为150PS,峰值扭矩为250NM,两款发动机都匹配一台7速双离合变速箱,发动机有着不错的低转速扭矩,变速箱具备高效的传动效率,这使得高尔夫前段有着敏锐的加速体验,搭配自由多变的驾驶模式,八代高尔夫可以肆意驰骋,感受纯粹酣畅的驾驶体验。而且未来全新的大众1.5TEvo发动机也将会首搭于八代高尔夫上,加入米勒循环、可变截面涡轮以及其他先进技术下,该发动机有着更高的热效率,简单一句话总结这款发动机:性能更强,油耗更低。
其实提到操控,除了高效的大众动力系统外,大众的底盘调校功底在所有品牌中都是近乎一流的。八代高尔夫虽然依旧是前麦弗逊后多连杆式悬挂结构,但大众进一步优化了其动态响应,低速时减震保证了充分的滤震能力,不仅可以吸收路面的起伏,而且同样能隔绝大部分的胎噪,做到低速下舒适且安静的底盘表现。高速时,悬挂在应对减震快速压缩时阻尼大,这样可以保证整车的稳定性,同时具备更优秀的抗侧倾能力,同样厚重的底盘质感依旧给人足够的驾驶信心,这绝对是同级别的日系车所不具备的,论驾驶感受而言,“小钢炮”绝对不是浪得虚名。
整车造型上,八代高尔夫依旧是经典的两厢设计,而且整体而言更加扁平化,车头采用了全新数字化扁平中网,与两侧的LED大灯采用一体式设计,从视觉效果来看,八代高尔夫更运动了。其实高尔夫的设计并不需要太大的变化,因为其本身就有种精致美,其只需优化细节即可。所以八代高尔这次推出了R-line版本以及暗夜黑武士版本,将给予消费者个性化的选择。尤其是黑武士版本,哑光黑的车漆配合熏黑轮毂以及双边双出的排气,整车运动气场十分迷人。
进入车内,八代高尔夫的车身尺寸为4296*1788*1471mm,轴距为2636mm,车长相比上一代小有提升,所以比起上一代产品更具市场竞争力。除了空间变宽裕外,八代高尔夫的变化在于官方将其称为“全新数字高尔夫”,反馈到产品上最明显的就是八代高尔夫的内饰科技感更强烈,而且智能化、数字化做到了同级领先水平。首先,全系标配10.25寸全液晶仪表以及8.25寸触控液晶屏,这一点优于一众同级竞品,将数字化高尔夫确确实实的落实到产品上了。其次,全新数字高尔夫将你对智能手机的使用习惯延伸至车机,全新触控式人机交互,你能想到的信息娱乐系统、氛围灯、方向盘、天窗及阅读灯调节、空调及音量调节,一切皆可触控。抬头显示系统、智能语音功能、手机无线充电也囊括其中,可以说八代高尔夫的车机功能更强大且人性化。
最后,八代高尔夫对消费者展示出了满满诚意,降价的同时还增配了。其市场指导价为12.98-16.58万元,而上一代高尔夫的市场指导价为14.23-18.02万元,不管是低配还是高配,整体降价1万出头。而在配置上,全液晶仪表、6安全气囊、8.25寸触控屏、自动空调、LED大灯都是全系标配,这让八代高尔夫更具高级感。与此同时,新车还采用了与保时捷911相似的电子挡把,精致小巧逼格满满,这样的八代高尔夫你喜欢吗?欢迎评论去留言讨论!
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