打死不换代？迈腾加入更多触控，造型返老还童

作者： auto车尚
2020-11-30 11:47
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导读：打死不换代？迈腾加入更多触控，造型返老还童

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新的纯帕萨特终于来了。一汽大众之子采用与欧洲车型相同的路线。中期不会更换。它仍将作为B8代出售。这也解释了为什么我们要参加今年的广州车展。我上面看到的迈腾仍然是熟悉的面孔。在细微的调整中，新一代家庭设计语言的魅力逐渐显现出来。大众Magotan也是在这个概念下完成的，但是当这些小细节组合在一起时，中期改款模型仍然比以前看起来更好。

如果你死了就不会被取代！2020迈腾保持着很高的知名度这是迈腾进入跑车市场的第一步。当日本的三辆雅阁，雅阁，天Japanese和凯美瑞都朝着运动方向发展时，大众汽车对迈腾的改变实际上并不强劲。但是，正面的新型进气格栅形状仍使人们看到Arteon的阴影。新一代的大众CC改变了这个品牌的概念。运动型的年轻人不断从旧市场涌入，现有的Tiguan和Touareg以及不断增加到国内阵容中的Tange，Tanyue，Tourgai和Tuyue等新车型，所有车辆都使用这款向下凸出的V-形开口设计。它们与大众徽标相结合，足以使观看者一目了然地识别出其在交通中的独特性。

在第二代CC上，大众汽车削弱了进气格栅和大灯组之间的差异，而在新迈腾上，大众汽车做出了相同的决定。尽管双腔形前大灯不如带流光照明的奥迪矩阵LED那样令人惊叹，但它们足以在中型汽车市场中独树一帜。有趣的是，镀铬装饰条和灯腔的组合使整个内部结构看起来更加时尚，新的LED日间行车灯的布局和一些亮点元素的装饰使这里的高品质感与众不同立刻。

学习新东西，改变既保守又运动保险杠的变形也很明显。大众汽车正在为其最受欢迎的豪华轿车学习一些新事物，包括雾灯区域分流孔和掀背车发现的辅助空气孔处理。三角形雾灯区分层在高尔夫等跑车中具有悠久的历史，而在迈腾的保险杠中，在明亮的黑色衬里装饰下更加有趣。同时，这样的黑色装饰板仍在车内，车身与保险杠之间形成水平贯穿，并与下部辅助通风孔内水平连接的金属条结合在一起，使商务车焕发了青春。

横向设计的变化不明显。带有大众标志的每辆汽车几乎都覆盖了处理双腰围的方法。只是在不同的型号上，它会随着膨胀程度和倾斜角度而变化。在Magotan上，其较厚的高腰线交叉线不仅使其更具侵略性，而且还保持了Passat家族的稳定商业气质。这就是为什么Magotan和Passat既可以受到商业市场的青睐，又可以受到年轻消费者的喜爱的原因。

内饰稍作改动，MagotanB8略有改动随着上汽大众帕萨特按照美国法规进入B9时代，“半代”一汽大众迈腾在内舱设计中还差一点。更不用说与自己的同胞相比，它所面对的是雅阁。在像凯美瑞这样的竞争对手的过程中，这种内饰似乎也有些过时。但是，大众毕竟还是大众。2020年大众迈腾在中期变更中拥有最先进的数字驾驶舱，配备完整的LCD拨盘和9.3英寸的LCD触摸屏（入门级车型为6.5英寸，中档车型为8.0英寸）。相同的细分市场，以及AppleCarPlay和百度CarLife/MirrorLink的三个主要互联系统的共同出现，足以满足不同消费汽车的汽车习惯。

但是，与修改后的欧洲车型不同，国产迈腾仍继续保持中央表盘的时钟设计，新增加的HVAC（汽车空调）控制区域也升级为触摸式操作，尽管这会影响车辆在行程过程中一定程度的盲控制操作反馈，但在整体触摸操作响应方面，它要比传统的物理按钮响应速度快。

最后评论：不幸的是，在之前的广州车展上，一汽大众并未公布该车动力总成的细节，但从目前的大众帕萨特的换新和中型SUV大众坦悦获得动力总成来看，迈腾仍将获得三级涡轮增压四缸缸发动机具有不同的功率调节。由于车辆的实际动态定位将略低于同一平台上的中型SUV，这意味着迈腾将与Tanyue共享两种高功率和低功率版本除了2.0T，它将继续将配备排量稍低的EA211系列1.4TSI大功率版本，该版本可使用与速腾280TSI型号相同的150Ps/250Nm校准。