看颜值买车的代表，宋PLUS的真实竞争力在哪？

很多车友像知行君吐苦水，等比亚迪宋PLUS等太久了，但实在是太过喜欢了，因此甘愿等它到下半年。对此知行君颇为好奇，宋PLUS究竟有何种魅力，让用户等了它这么久。

比亚迪宋PLUS是比亚迪家族中汉字辈的旗舰车型，它的定位是一款中型SUV，更大的尺寸、更完美的设计、更丰富的配置，都是这款车重要的亮点，但想必仅靠这些，还不足以让用户等待那么久。好在这回知行君终于能够试驾宋PLUS，能够近距离了解这款比亚迪新车。

看脸的时代，宋PLUS拼的就是颜值

在这个颜值即正义的年代，有一个出色的外观设计，无疑是能大大增加路人的眼缘，如今的比亚迪正是这样如此。相信不少读者都知道，比亚迪重薪聘请了国际顶级设计师加入设计团队，从而给比亚迪带来了全新时代。

在比亚迪的核心设计团队中，造型设计总监沃尔夫冈·艾格和外饰设计总监胡安马·洛佩兹均有过在奥迪履历的光辉成就，内饰设计总监米开勒·帕加内蒂则成功的把游艇的元素代入到奔驰S级的车内。有一群来自全球顶级设计团队的设计师操刀设计，可想而知比亚迪宋PLUS的造型会有多惊艳。

如果从正面看，比亚迪宋PLUS采用的是比亚迪家族式的“龙脸”设计，像内凹铠甲式进气格栅、晶钻龙眼LED大灯都是很典型的“Dragon Face”的设计元素。不过和宋Pro相比，它前脸看起来还是更为大气、吸睛。

例如“777”日行灯内就加入了蓝色的元素，看上去并不说更有科技感之类的，反而是更加有气质的，好像这真的是龙眼在注视着你。

不仅设计非常有特点，宋PLUS的钣金工艺也是非常复杂的，这点从车身侧面那条从前灯延伸到尾灯的复杂腰线就可见一斑。所以有些车友抱怨比亚迪宋PLUS的交车周期不短，这可真冤枉了比亚迪。为了呈现最好的颜值造型，在制造工艺上的投入可见一斑。

尺寸方面，比亚迪宋PLUS的定位是中型SUV,它的对标车型也是第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS这类热门车型。那么与竞品相比，除了更突出的设计外，宋PLUS在尺寸方面也有不小的优势，对于一款家用SUV来说，没有什么比尺寸更实在的了吧。

知行君试着从各个角度去解读比亚迪宋PLUS的设计，得出的结论是宋PLUS的设计是360度无死角的好看。即使是以俯视的角度来看，它也是非常的饱满的，而这也与奥迪的设计风格有点类似。

而在宋PLUS的众多角度中，知行君最喜欢的是这台车的车尾设计。它的车尾应用了很多时尚的设计，例如一体式贯穿尾灯、底部扰流板等等。除了设计元素外，更饱满、高挑的车尾看上去是非常有肌肉感的，甚至隐隐有点儿兰博基尼的味道。

你无我有，你有我强的豪华配备

如果说外形设计就很吸引人的话，那内饰的塑造可以说是惊喜了，要知道内饰设计总监米开勒·帕加内蒂曾经是主导过奔驰S级的内饰设计的。内饰看上去的第一眼颇有奔驰的格调，例如“T字形”的中控台设计风格，以及有点儿形似龙腮的出风口，在整体定调来说，就具备豪华的底子了。

设计上，宋PLUS有很多设计上的巧思值得细细品味，例如内饰的材料，就包含了烤漆饰板、镀铬板以及翻毛皮材料。如果是其他品牌车型，这些材料每一个单拿出来都可以成为内饰的主材料，毕竟这些材料都是价格不菲的，可在宋PLUS车内，它们却和谐共存。

其次是实用上的体验，比亚迪当家的大尺寸翻转屏自是不用多说，科技感、功能性都很完善。另知行君印象深刻的例如音频拨杆的阻尼手感、储物格盖板阻尼等等实用体验，是和奥迪、奔驰这些豪华车内饰功能的实用体验是完全一致的。而这也是宋PLUS对比竞争对手，甚至更高一级别的合资来说，突出的优势。

上述所说的豪华感营造，大多是要用户去感受，才能体会到的。在这我们可以聊聊一些宋PLUS独有的，一眼就能看到的高级感营造工程。例如它的天窗尺寸是知行君见过最大的，能开到后排；它的真皮是市面上独有的渐变色；还有它的副驾驶中控面板是块可以自定义的LED屏幕；车辆是支持NFC解锁的......

所以在宋PLUS上面，我们能够看到许多它所独有的，或者这个级别里面最好的车舱氛围的营造，不论设计、科技、豪华、配置，它都能满足用户需求。如果对这个车舱进行打分的话，知行君认为合资品牌都不足以与它竞争。

不谈运动，它就是台居家实用车

在试驾前知行君了解到宋PLUS搭载的是1.5T+7DCT的动力总成，这套系统可以输出185匹的最大马力以及288牛米的扭矩。从参数来看的话，这台车是比较强的，但实际试驾下来，发现并非想象中那般激进。

首先这台车是没有运动模式以及换挡拨片的，因此它的定位也是显而易见的，这是一台面向纯家用的SUV。那么它的驾驶感受到底如何？大马力有必要吗？

首先就动力调校来说，宋PLUS给知行君的感觉是相对比较慵懒的，它并没传统双离合变速箱的那般积极，换而言之，它的动力输出是比较线性、轻柔的。它不顿挫，但动力的响应要等待，急加速时不会第一时间降挡拉升转速，但你能感受到速度有序的攀升。

正是这种很矛盾的性格，让人说它肉也不对，但它又不具备参数上所表现的运动，因此知行君对它的总结是，这是一台很纯粹的家用SUV。

虽然驾驶上没有太多惊喜，但乘坐感受却是不错的，一来是底盘的调校对路面的过滤比较干净，另一方面就是驾驶辅助上的配置。

宋PLUS的自动驾驶辅助功能是能达到L2级别的，在实际试驾过程中，知行君尝试在高速行驶时放开双手，车辆能自行完成弯道行驶、跟车等功能。这在长途巡航时，是能够有效缓解疲劳的，并且解放双手时长大概能维持15秒左右。高速行驶时喝个水什么的，安全就有保证了。

宋PLUS的驾驶辅助功能是很丰富的，但其中知行君最喜欢的就是“上帝视角”了，在这个模式下，电脑会根据遍布车身的四个摄像头，模拟出车辆所在周遭的影像，甚至包括底盘。因此行驶在狭窄道路或者交给新手驾驶，能大大降低磕碰的发生。

知行有话说

试驾过比亚迪宋PLUS之后，知行君也就理解为什么那么多消费者心甘情愿的等这车那么久了。它确实具备很多这个级别车型所没有的特点，就是高级感。凭借这个优势，宋PLUS就足以在竞争激烈的市场中分一杯羹。

而宋PLUS的推出，也并非宋家族的完全体，在之后还会有宋EV、宋DM的推出，到时宋家族就会形成非常庞大的阵容。说不得对宋系列喜欢的消费者，到时又有得期待了。