经历14年风吹日晒，三菱帕杰罗终迎换代，与途乐同平台打造

相信热爱越野的车友们都对号称"山猫王"的三菱帕杰罗不会陌生，而海外媒体近期也曝光出帕杰罗即将换代，自2006年上一代帕杰罗发布，"山猫王"已在市场经历14年飞风吹日晒，现终于迎来第5代换代车型。

根据外媒曝光的渲染图可见，全新一代帕杰罗采用全新的家族设计语言，横幅式的格栅层次分明立体感十足，分体式大灯设计使新车更加现代潮流化。但唯独不变的是，帕杰罗在车身造型上依旧延续硬派越野的风格，整车大面积采用平直硬朗的线条勾勒。

车身前后较高的接近角和离去角，使得全新帕杰罗仍然具备不错的越野性能。同样硬派越野标志性的车顶行李架和外挂式备胎也得以保留。值得一提的是，全新帕杰罗在C柱上方连接位置采用黑化设计，形成悬浮式车顶的效果，在美化外观方面有着独特的理解。

据悉新车将使用途乐的同平台打造，这两个本是竞争对手关系的车型，却成了同一平台产物，也是不禁让人唏嘘当下汽车市场的颠覆和变化。而这种操作也是见怪不怪，毕竟在三菱被雷诺日产收购后，旗下同车型共享平台也是非常常见的，在进一步降低制造成本的同时，还能汲取对方优势所在。

据消息称，全新一代帕杰罗将搭载3.0L V6+电机的混合动力系统，最大马力为209匹，峰值扭矩291牛米。同时还有另外一种说法，在使用途乐同平台的情况下，如果将动力总成共享，4.0L的发动机最大马力279匹，峰值扭矩394牛米，相比之前用174匹马力拉动2.2吨的车身要更加轻松自如些，同时在性能上的提升也不止一丁点而已。

还有小道消息称，全新帕杰罗将使用三菱研发的2.4T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩430牛米，综合来看都要比现款帕杰罗要强劲不少。当然这些都非官方消息，具体新车数据信息还无从得知，需等待明年新车发布之时才能知晓。但上述数据也并非没有可能，毕竟新车只有向上提升的空间。

但无论如何帕杰罗换代之后将采用何种动力总成，相信为其买单的用户并不会因此降低，因为经历14年的等待之后，购买帕杰罗的用户已经不单纯是购置一台车那么简单，更多的是品牌文化和硬派越野情怀。

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