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文/夙靳霁
奥迪这个品牌其实一直都是以大灯出名，也由于这个品牌对于车型的灯组配置部分都比较讲究，以至于车灯成了奥迪的一大特点。在德系BBA中，宝马的特点是操控，奔驰的特点是速度，但是这三家品牌越发展，越“变味儿“。
奔驰为了拉低入门也是煞费苦心，在E级身上搭载1.5T排量动力，给G级搭载2.0T排量，以至于特点变槽点。宝马原来引以为傲的后驱操控也随着发展和技术拓展将多数车型生产成了前驱，而奥迪依旧是灯厂的做派，但除了自己的大灯特点以外，开始在操控和速度方面也下起了功夫。
兰博基尼旗下的Urus是全球首款超跑SUV，但是奥迪旗下的RS Q8的性能直追兰博基尼Urus。RS是奥迪旗下的性能系列代表，这个系列的车型动力，都比较强悍。此次的RS Q8在北京车展亮相，预计接下来，将会在国内市场发展。
在去年的时候，RS Q8以7分42.2秒的成绩，刷新了AMG GLC63S的圈速，成为了纽北最快的奥迪旗舰车型。这款车采用了奥迪的全新家族设计语言，相比较宝马夸张的诠释手法，奥迪的全新设计明显内敛了很多。
这款车外观方面的整体风格，依然是奥迪的特点，但是它前脸格栅处的网状结构纹理明显经过了加大处理，并且在格栅边缘包裹的轮廓，换成了碳纤维的材质。同时它的前风刀采用的也是碳纤维材质，相比较原来的Q8，新车在造型方面激进不少。
其实从这款车的前脸整体看上去，它延续的依旧是奔驰家族化的Sport设计手法，从感觉上，这款车的气场没有多大变化，甚至是有些其貌不扬。但是就在前脸的引擎机盖下，它配置的是一台和兰博基尼Urus同宗同源的发动机。
这台发动机的排量是4.0T，它的缸数是6缸，具备的动力值是600匹和800牛米。这样的动力配置，只需三秒就能够破百。这可能就是奥迪对待一款旗舰车型的态度，虽然这款车的家族风格依旧浓郁，但是它所拥有的配置，算是奥迪家族顶尖的。
它的发动机有着闭缸技术，并且这款车在动力方面搭载的是应用面非常广泛的轻混动力系统。它的底盘部分搭载的是空气悬架，空气悬架的特点就是能够根据这款车的模式切换，对底盘进行升降，并且它还搭载了主动防倾杆。
这款车的侧面线条依旧是比较层次化的视觉效果，轮眉处也有着立体的线条。侧身的轮毂配置是这款车比较显眼的一处地方，它的轮毂采用的是双色设计，轮毂的切削面配色较深。为了增加这款车在视觉效果上的运动感，它的刹车卡钳选了鲜红的配置。
车内的配置部分有着碳纤维的材质，中控台处的设计风格和奥迪的多数RS系列车型一样，大体的设计风格不变，用碳纤维材质来代表它的特别之处。中控台的钢琴黑装饰板处依旧是镶嵌了尺寸常规的显示屏。
D型方向盘的外包围材质是翻毛皮的质感，一般翻毛皮的手感会比光面皮子的手感更绵密，手心出汗的时候，防滑效果会比较好。座椅部分的皮质是光面材质，并且在表面有着细密的孔状设计，透气效果会比较不错。
总结：
虽说RS Q8是一款SUV，但是这款车的性能特点可以堪比跑车，这款车为了能够增加车身的重量配比，多处选择了碳纤维的材质。而它的车门，则是采用了无边框设计，这处车门其实也是这款车的一大亮点所在。
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