391
一波又起：一汽召回部分国产马自达6阿特兹
日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共16792辆。
本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。
评：马自达6阿特兹召回，似乎并不让人意外，单个供应商对于行业的垄断就像一场灾难，一旦出问题就会影响到多个汽车品牌，此前的高田气囊就是生动的例子。
出师未捷：林肯MKX、MKZ和飞行家被召回
日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2020年10月14日起，召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车：（一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生产的部分2014-2017年款进口林肯MKZ汽车，共计22922台。（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生产的部分2020年款进口林肯飞行家汽车，共计6台。
本次召回范围内的林肯MKX、林肯MKZ车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。本次召回范围内的林肯飞行家车辆由于座椅供应商制造原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩。侧气囊模块未能充分固定可能会影响侧气囊的展开轨迹，导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险，存在安全隐患
评：林肯在国内卖的不多，但召回的次数却不少，对于林肯这类正在国内建立口碑二线豪华品牌来说，召回的负面影响远大于正面影响。
直言不讳：本田呼吁英国政府支持混动汽车
据外媒报道，本田呼吁英国政府不要只关注电动汽车，应重新审视混合动力汽车的重要性。该公司认为，纯电动汽车并不是“万能药”，不应该在2035年前完全取代燃油动力发动机。
不久前本田欧洲高级副总裁Ian Howell发表了一篇文章，这位本田高管似乎希望英国官员能够看到这篇博文，他在其中呼吁通过“多种途径”在2050年实现零排放。
评：以当前的技术来说，电动汽车的制造过程会产生大量的二氧化碳，这显然违背了环保的初衷。可以说电动汽车并不环保，而是换了一种形式的污染。
版权声明:本文部分图片源自网络如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
车驰神往——给你最喜欢的汽车文化
文章由易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
