千呼万唤的7座Model Y提前量产，首批将于年底交付

Model Y的五座版车型早在今年3月份已经交付上市。全新Model Y在外观造型上延续了Model 3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。据悉，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

日前，马斯克在个人Twitter账号上透露，特斯拉Model Y 7座车型将于“下个月”投产，首批Model Y将在12月交付。

由于车身尺寸更大，Model Y的内部空间相比Model 3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

国内方面，首批Model Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定。新车只公布了长续航版本和高性能版本，预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model Y在不久后也会到来。今年5月初，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成，扩建将为国产特斯拉Model Y打下基础，扩建后上海超级工厂产量将翻倍。

国产后的Model Y零部件本土化率脚步将不会像Model 3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，Model Y相比Model 3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的入门价有望降至30万元以内，再算上1.98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。

数据显示，Model Y今年以来已成为特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model 3。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model Y最终定价合适，将大概率复制国产Model 3的销售“神迹”。

2020年第三季度，特斯拉的交付量为13.93万辆，该成绩打破了该公司在2019年第四季度创下的11.2万辆最高交付记录。在第三季度交付数中，Model X与Model S共交付了15200辆，Model 3与Model Y共交付了12.41万辆。

目前Model 3依然是特斯拉销售的主力车型，Model Y还未在中国以及欧洲等重要市场交付。未来这款车型能否成为“最受欢迎的”特斯拉车型、这款7座版能否带来更多销量，都还有待观望。

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文章由易车号作者提供