不想总是做“老三”，日产2021款新天籁，改这改那动作真不小

就在不久前，2021款东风日产天籁上市。大家想必知道，在竞争日益白热化的汽车市场，如果一款新车毫无卖点则肯定是逃脱不了被边缘化的命运。那么，新天籁有哪些变化？要靠什么亮点在市场立足呢？

首先，作为此次升级的重点之一，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了可以说藐视同级的车联网系统——Nissan Connect超智联，其6大功能板块，21项功能升级，共计59项功能搭载，使车主享受到更加便捷、高效和安全的出行体验。

其次，可以说是之前一直为人所诟病的脚刹终于升级啦！虽说有些姗姗来迟，但毕竟是旧貌换新颜了，其实这项配置真的不算什么值钱的东西，但对提升车辆的整体档次感还是非常有帮助的。外观方面基本保持了现款的造型，因为目前这套家族化的V字形前脸市场认可度还是比较高的，现代感也很强，并不落伍。此次年度改款车型还推出了时尚的红黑和白黑双色外观，提升了整车的潮流与靓丽感。

新车在内饰方面延续了一贯以来的品质感并在细节之处继续进行提升，诸如钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，总体视觉效果细腻、手感出色。在空间及舒适性方面不用过多介绍，这些本来就是日系车的拿手绝活，不然也不会赢得“大沙发”的美誉。

而在动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。新技术的加入使新车在强动力与低油耗之间取得了极佳的平衡性，可见此次改款的新天籁其实诚意还是比较足的。

大家可能都知道日系车三杰——雅阁、凯美瑞和天籁。想当年三款中级车可以说是不相伯仲，但近些年来差距逐渐在拉开，全新雅阁销量一马当先而凯美瑞紧随其后，排在第三名的天籁则略显落寞。分析原因，老款车入门级配置偏低，性价比不高，而高配车型虽然身具黑科技，但是居高不下的售价也成为了一道强力的拦路虎。而这次改款日产终于站在了消费者的角度来思考问题，明显务实了许多。

在技术革新层面，同为日系的凯美瑞和天籁都采用了各自品牌旗下最先进的平台打造，因此也可以看做是丰田TNGA与日产CMF的直接较量。天籁是 CMF 平台的第四款车型，相比上一代车型最大的变化就是设计与动力总成。CMF平台的另一特点是全新天籁将和众多日产、雷诺车型共享技术和零配件，并且该平台对生产车型的驱动形式没有并没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以在CMF完成，这样显然有效降低了生产成本，成本低了，市场价自然也会有更大的调整空间，这样一来，性价比自然就提升了，并且日后维护成本也会相应下降，从而形成一个良性循环。

【香约聊车Bar】 分享最新汽车资讯，畅谈世界汽车文化，交流驾车养车经验，以车会友，敬请关注！图片资料均来源于网络，如侵犯了您的版权请及时联系作者，将第一时间删除，感谢您的理解和支持！

文章由易车号作者提供