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在最近的一期TopGear中，保时捷官方工作人员向主持人“猴子哥”ChrisHarris展示了全新911GT3的头部和尾部造型，终于揭开了这台“自然吸气”992GT3的神秘面纱。
从图片上看，全新911GT3采用了更加竞技的前保险杠，有着更大的进气格栅进气口为它带来了更优异的空气动力学以及良好的散热表现。可以看到，刹车方面它配备了碳陶瓷刹车，意味着它有更强的制动系统，我们都知道GT3就是为了赛道而诞生，并且还能让你合法上路，俗话说得好，好马配好鞍，不贵，就一台思域的价格。
911GT3最大的变化，莫过于尾部的设计，它采用了“鹅颈式”尾翼，虽然类似赛车的尾翼能让下方产生不间断的流畅气流，也能获得不错的下压力，提高过弯性能，但从造型上我认为还是需要适应的时间，看上去并不是十分协调，就以我个人而言，我还是更喜欢991.2GT3更加流畅协调的尾翼设计，你们觉得呢？
底盘方面，全新911GT3前悬架也经过了升级，由Carrera系列的麦佛逊升级了源自911RSR赛车双叉臂式，因此在操控性将会更加出众，更加贴近赛车。
全新一代911GT3依然配备4.0L水平对置六缸发动机，最大马力为510Ps，极限转速保持在9000转，高转的魅力，恐怕只能在自吸上体验了吧。传动系统方面依旧提供手动变速箱和PDK双离合变速箱，不过即便在国内上市，保时捷并不会引进手动版本的911GT3。全新一代991GT3毫无疑问是一个传奇的延续，在这个礼坏乐崩的汽车时代，任何对自然吸气的续命都是值得称颂的。
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