2020广州国际车展，实拍奥迪A4-allroad！

奥迪A4中期改款的allroad于11月初正式开始预售，这次它正式在广州车展上亮相。45000元的预售价，虽然还有一段时间就要上市了，但这并不影响我们抢先体验这款新车。标配了quattro四驱系统的A4allroad和前驱布局的A4Avant，分别扮演着不同的角色，在市场上定位更高，性能更全面，在中国市场上，A4allroad到底做了什么调整？答案就在这次的中国上市现场。新款奥迪A4allroad与现款A4L相比，外观上的变化主要集中在前脸，整体造型与A4L的相似之处不仅仅在于运动风格上，同时银色哑光材质的运用也让它看起来更科幻。

奥迪多款新车均配备了大尺寸六角进气格栅，相信大家都不陌生。对于起源于Sportquattro的经典车型(发动机盖和格栅之间)来说，A4L和RS4的配置更为全面，而这种设计现在已经成为奥迪体现运动风格的一个标签元素。

A4L和A4allroad一样，都是将现有车型的头灯造型缺角进行补齐，如今的设计不仅整体感更出色，同时内部结构也更复杂，其分块式LED头灯的点亮效果更是这一代灯具的灵魂。

最初为RS家族设计的进气口采用了铝饰条，如今在普通车型中也开始逐渐流行，而A4allroad在雾灯区域的装饰，无论精巧与否，都能立竿见影。

顶棚行李架的配置非常适合旅行车的定位，而采用银色哑光装饰，更是提升了豪华细节。另外，天窗的面积也比同级别的竞争者要大得多，车内的透气性也会好得多。

尾灯造型同样采用了A4L的设计，整体外形虽然与现款相比没有太大的区别，但内部灯带的设计非常新颖，特别是纵置式灯腔的布置配合流水点亮的效果，科技感非常突出。

前后单排共两个排气管布局没有改变，但包围式装饰略有不同，现款车型的圆型设计改为新的梯形设计，豪华感会比以前更强一些。

两个五辐式银色铝合金轮圈造型稍作调整，但245/45R18的规格尺寸没有发生变化，另外还配有米其林Primacy3轮胎，与现有车型一致。

12.3英寸的全液晶仪表尺寸依然延续了现款车型的设计，虽然显示界面的部分内容被重新设计，但整体上仍然保持了奥迪一贯的高水准精致和质感。

方向盘尺寸适中，皮层手感细腻，握感在豪华品牌中也算偏细类型，贴合性极佳，所以即使是手小的女司机也能在日常驾驶中表现良好。

必须说，这个旋钮是奥迪内饰质感的精髓。所以，空调面板的分区温度还是保持旋钮调节的方式，当然，主要原因还是在于使用方便。在下面板上设置有驾驶模式选择，自动启动，车身稳定系统，自动泊车，倒车雷达提示，陡坡缓降，12V电源和USB接口。

A4L的A4allroad座椅基本上就是那套A4L的“原版”，从做工，装饰纹路，到整体造型和驾驶感受这两个方面都没有明显的区别。另外，前排乘客可以享受10个方向的电动调节方式，前后、高低、靠背及腰部。

后座同样延续了前座的设计，而且后座的长度也和A4L的后排一样长，总体的乘坐感受也和A4L非常接近，有些偏硬，当然，后座的支撑会比较好。

高174cm的体验者从能调到较低位置的座位中获益后，在将主要座位调整到最小位置时，头部可以留下约1拳3个手指的空间，非常宽裕。

维持前排座位位置不变，体验者在后排可获得剩余腿部空间1拳4指，头部距离也有1拳左右，整体空间表现中等。

然而，根据地板的凸度和地板中心的纵向表现来看，中心位置并不十分适合成人驾驶。若非必须使用场景，则建议后排只有两个人。

后座的4/2/4比例放倒，无疑大大增加了旅行车的空间灵活性，无论雪板还是鱼竿，载重时都很轻松，同时也不会影响乘客的驾驶体验。在此基础上，平坦的地板和左右两面的储物网兜，更是提升了实用性。

在动力系统方面，A4allroad与现有车型一致，仍搭载2.0T高功率引擎EA888，最大功率185kW(252马力)/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。该系统仍采用7速双离合变速器与之匹配。另外，A4allroad全系标配了四驱系统quattroultra。

基本上就是奥迪、奔驰和沃尔沃三强一网打尽中原，在奔驰将新产品不断下放的同时，奥迪也以中期改款增强了旅行车产品的实力。这款A4allroad中期改款不仅是对奥迪最新设计的升级，同时在科技感方面也有了明显提升，整体而言，全新奥迪A4L几乎具备了现有A4L所能提供的全部智能体验，尽管最终它能否在整体实力上压倒对手，或许还要等到最终售价公布。

易车号作者提供文章