后驱电动代步小车本田e Prototype近期正式亮相

本田在今年的日内瓦车展上宣布将加快在欧洲市场上电动车型的布局，我们预计，到2025年，汽油和电动汽车的部署率将达到汽车总销量的三分之二，因此，为实现这一目标，在欧洲CR-V混合动力车发布之后，本田再次承诺发布首款欧洲电动汽车本田ePrototype，并将于今年晚些时候开始生产和部署，本田ePrototype是UrbanEV概念车的演变而来，处于批量生产之前的原型阶段，但与概念车相比，它更接近于批量生产类型，例如，原始的前卫前开门已经过重新设计和比较，符合您实际需求的传统门设计。

为了实用，在C柱中隐藏的后门上增加了两个门把手，轮毂，LED大灯和尾灯等其他把手也恢复了更实用的设计，甚至在大灯和尾灯的中央区域也取消了文本信息的显示和收费，信息LCD面板直接由亮黑色板块代替，不过，本田ePrototype保留了其可爱而复古的外观，两侧的低风阻摄影镜头取代了传统的后视镜，并且图像被传输到中央控制仪表板两侧的屏幕，以便于操作和显示，由于增加了一个大屏幕，可以显示信息，例如数字仪表板，电子后视镜，多媒体，网络服务，车辆状态等，因此汽车中最多有6个LCD屏幕，概念车的前卫设计之间存在差距，但事实证明，原始设计团队已尽力在现实与不可靠的动力之间取得平衡。

本田ePrototype在车上最多具有六个LCD屏幕，而中央控制仪表板的设计也掩盖了概念时代的阴影，此外，本田ePrototype使用专门为电动汽车开发的底盘平台，因此可以在有限的容量内缩短前后悬架并尽可能延长轴距，从而提供出色的路面性能，并实现了处理，更特别的是使用本田ePrototype电动机驱动后轮而不是前轮来强调驾驶乐趣，最大输出功率尚未公布，但原始制造商表示，按照WLTP测试标准，该后置驱动器的电动汽车电池续航时间超过200公里，使用快速充电系统可在30分钟内充电80％，城市通勤族的理想选择。

回顾2017年斯柯达的第三代改款明锐和明锐的组合，所有系列中的9个安全气囊都是标准装备，我们成功地创建了安全评估的形象，当前的Octavia汽车系列是大众汽车集团于1996年开发的中型RV和旅行车产品，但是Octavia的起源需要追溯到满足当前合作伙伴对主动驾驶安全辅助系统的需求，1959年，斯柯达（Skoda）在拉丁家族中推出了第8个品牌的第8个汽车系列，除了RV，我们还创造了各种车身形式，例如旅行车和敞篷车。

即使在斯柯达旗下，这也是一个非常受欢迎的汽车系列，自1996年复活以来，它还一直是斯柯达的主要展示产品，迄今为止已部署了250万辆汽车，由于小型合作伙伴对安全的关注正转向主动驾驶安全辅助系统，因此斯柯达拥有ACC主动距离控制巡航系统，带有AEB主动紧急制动辅助功能的FrontAssist正面碰撞预警系统和LaneAssist，整合也于2019年开始，朋友可以选择车道偏离警告系统，盲点检测支持系统，RTA后方进近车辆警告系统等。

易车号作者提供文章