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车迷朋友大家好，这里是带你看遍天下车的大熊汽车官。
今天我们聊得是C-HR的一个兄弟车型——丰田奕泽，这台车上市的时候其实都对它抱有一个很大的问号，就是这么小的一台车塞进一个2.0的发动机再加上一个接近20万的售价，的确感觉很迷。因为本身这种小车在中国市场的销量就是一个问号，本来销量就不好，那么在有丰田一贯以来的都是以就是说小车就用小发动机，那么给这样的车上2.0，而且是TNGA平台以后的产品，那么意味着什么呢？
经过这么长时间的一个市场的沉淀，再就发现其实大家对于这台车是有一个误解的，就是说它其实并非是一款说是针对这种主流市场或者说是主流消费者这台车型的，它其实是一台非常具有个性，但是它所谓的个性是实现于消费者的喜好这样的一个车型。就是说TNGA平台本身的理念就是针对某一类消费者打造一台对应的车型，那么很显然可以看到丰田很多的这样的车迷，他们是喜欢丰田小车的这种感觉的，包括喜欢卡罗拉，不光是因为它便宜、可靠，可能也是喜欢小车的感觉或者驾驶感受吧，所以丰田就推出一款更具驾驶感受，同时还兼顾一定城市SUV的外观属性的车型，那么时尚有个性。这个就是C-HR以及奕泽的来源，那么奕泽在20万这个价位里，除了情怀和这样的感觉以外还有什么优势呢？接下来往后看看。
首先，奕泽TNGA平台它的优势第一个就是安全属性非常的好。整车都是超高强度钢以及GOA的车身，能够很好的保护这样的一个车辆的主动安全和被动安全，再加上奕泽也是配备了一套L2级别的驾驶辅助功能以及主被动的安全系统，那么这样的话，这台车在这个级别当中，应该是在主被动安全方面做得最好的一台车型之一了。
第二个就是TNGA平台的后悬挂异型多连杆的设置，也让它的驾驶感受有一个明显的提升，因为大家都知道在奕泽之前，丰田没有一款车所谓的这种运动SUV的，那么奕泽和C-HR可能是头一代这样的运动SUV。那么事实证明，这台车的一个驾驶感受和操作感相对来说也是比之前一代的丰田那些轿车车型要好的多的，虽然和现在TNGA的卡罗拉相比是差不太多，但是要比之前车型要好很多。
那么也就是说，我能够花这样的一个价位，买到一台有运动感受的这么一台丰田SUV车型，那么再有就是2.0L发动机，这款发动机其实从参数来讲还不错，但是整个动力的表现就是加速这种数据并不是很好，不过这没有关系，这台2.0L发动机基本上是丰田目前来讲最高的燃效的一个机型。
那么除了这种单纯的动力输出以外，它其实还要强调一些比如说燃油经济性、油门的响应，所以说丰田在做奕泽和C-HR的时候，它并不是只考虑到了我这个车要运动、要动感，就单纯的是一个运动外观加上一个很大的动力，而是我要把这台车做的有操控感、油门响应很好、适合我们城市的驾驶，而并不是说是去飙车，这点来讲是符合不少消费者的一个使用理念的，而且本身还很省油。
最后，人无完人，这台车也有几个小缺点的。作为一台城市SUV来说的话，它的尺寸确实是有点偏小了，尤其是这样的一个异形车身的设计，让它的后排空间非常窘迫，再加上它的后排三角窗是一个很小的窗户，而且后排的开门方式让它的整个窗户尺寸很小，那么就导致了它的后排基本上是坐人会坐的很不舒服的，这可能是它唯一的一个缺点。
不过说句实在话，买这台车的人可能大部分都是年轻的朋友，两个人带一个宠物就够了，后排可能就只是偶尔的应急有人才去乘坐，所以说也没有任何问题，所以这台奕泽在这样的一个价位里面还是一个非常具有个性，而且有一定消费市场的一台车型了！不知道你怎么觉得，不考虑后排问题的话，这款车外观动力会不会让你选择它呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
以上是今天的全部内容。
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