新手评估，买车选两厢还是三厢更合适

很多朋友为了买轿车买车还买三厢，不知道车的朋友也许会问，什么是两个箱中有3个什么箱吗，简单科普一下两厢和三厢的区别：两厢车，前面是独立的发动机舱，后面的驾驶室和后备箱连成同一个箱体；三厢车由三个相互封闭的“厢”体组成，分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。简而言之，两厢车无后备箱，两厢车的行李舱和乘客舱连为一体；而三厢车有后备箱，三厢车的行李舱和乘客舱是分开的。

初学者的情况下，正好过渡期，首先两人乘坐的车可以买，2人乘坐的车屁股比较短，因此曲线和车道的操作更好，旋转半径也更小比较方面，停车，街道穿过来往也更加灵活方便，虽然熟练的司机可以直接购买三厢车，但由于熟练的驾驶技术，在城市复杂的交通环境中，驾驶更长的、更大的三厢车，在停车、转弯等方面完全没有问题。一般来说，同型车比3型车便宜，比如，2、3万辆就能买到的车，需要3万元到5万元。

在此我强烈推荐新手买双人车长动XT！被称为最美的车的XT有4个优点。

优点一：造型时尚线条流畅

第二代逸动XT基于新逸动打造，腰线也不是保险杠滚轮上，叶片面板的力量感的线相互组合，也没有抵触情绪，反而亲体育模式的氛围，前脸虽然沿袭了新逸动的设计理念，但细节设计更加犀利，两侧类似通气口的装饰虽然没有起到通风的作用，但确实很美，另外，大灯造型与新逸动保持一致，但内部造型有细微变化。

优点2:底盘硬，韧性强，动力够用

动力系统方面，extresxt搭载了与新extresxt完全匹配的动力单元，1.6L自然吸气发动机最大功率为94kw(128ps)/5700-6200rpm，峰值扭矩为158n·m/4000-5000rpm，关于变速箱，是来自爱信的第三代变速箱，强调了稳定性，当然，除了自动变速器，还有一台5速手动变速器。

底盘结构，逸动XT与新逸动一样后悬挂都使用了扭力梁式半独立悬挂，结构上相比常见的扭力梁后悬进行了优化，通过减速带，都很难感受到其劣势的存在。

优点三：可以获得内饰空间的舒适性

逸动XT的内饰设计以及造型均与新逸动保持完全一致，因此，材料的使用也非常好，中控制台上软性材质覆盖，边缘部分接近橙色的缝合线的装饰，同时提高等级和一点点的运气揽活的味道也确实增加了，D字型方向盘的大小适中，握感也不错，卷轴的皮革摩擦力也很好，多功能按键的手感也不错，还提供了同级罕见的四向调节，配备PAB报警辅助制动器，配备ACC全速自动巡航系统，方便后车门停车控制，可自动安全配置。

座椅方面，黑色皮革加上橘黄色缝线提升了档次感，高配车型提供6向电动调节和2组座椅记忆功能，整体的座面柔软适度稍微硬，坐垫的长度对膝盖关节有效的支撑性，包裹性出色，被牢牢固定在椅子上，后排座椅与前排一样，座椅和椅背部位同样采用了打孔处理，左右两侧均有一定凹陷，座椅长度足够长，椅背角度合理，长时间乘坐疲劳感不强。

尾箱的空间，垫片取下后，可以垂直放下安全座椅，这是三厢车做不到的，内凹深陷的行李箱很平整，日常使用不需要担心

优点4:配置给力，性价比高

xt直列4缸1.6l自然进气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛/米，从账面上看，与同排量自吸发动机相比有优势，搭配爱信第三代6速手自一体变速箱，平顺和可靠值得肯定。采用双边单出运动化排气，熏黑的装饰细长，与现行款式相比摆脱沉重，轻松运动，在起步加速的前端，逸动XT的油门比较灵敏，轻轻一踩油门，动力也比较轻快，但没有出现“快”的现象。

采用EPS电子转向助力系统，整体转向强度不重，低速状态下转向精准度不差，悬架采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，具有一定的舒适性，配备了全液晶仪表、电动车顶、自适应巡航、自动空调、座椅记忆、后视镜记忆、自动灯光、主动刹车系统等。

逸动XT比较上一代可谓脱胎换骨，美丽吸睛的操练是利器，大击操作及底盘设计方面的表现也没有疑问，部署也非常的安全，真的不是意外，良好的驾驶感夸张的质感方面不亚于这个价格区间的合资品牌车型，负担起“美丽的自主两厢车”的称号。

在不知道新手选择什么车的时候，可以参考这款逸动XT，无论是价格配置还是外观，都非常符合新手的需求。

易车号作者提供文章