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大概是上周三，一辆现代途胜来厂，大老远就能听到排气管突突的声，跟放炮一样，靠近车能感受到发动机的转速忽高忽低，就像是有人在车内踩下油门又松开油门。这让车主在路上的回头率很高，只得来让师傅检查。
接到车后，师傅先是坐在车内，仪表的发动机转速特别不稳定，确实是忽高忽低，仪表还有故障灯。看下图所示，车的行驶里程已经超过20万公里，车龄也已经有11年了。
打开发动机舱盖，师傅一下就找到问题，如下图橙色箭头所示，节气门前部的进气管破了，它的空气流量传感器还在破损的进气管前部！
下图绿色箭头所示的是空气流量传感器的位置，橙色箭头所示的是节气门位置，与之连接的空气管破损漏气。
空气流量传感器检测到的空气量和实际进入发动机的空气量严重不符，发动机电脑接收到的数据是错误的，导致电脑总是在错误地调控喷油量，导致发动机怠速不稳、加速不正常。
此时，师傅把空气传感器的插头拔下，如下图绿色箭头所示，传感器的插头已经被拔下来，发动机的怠速立刻就没有之前那样忽高忽低，而是一直保持在偏高状态。
为啥会这样呢？师傅说，把传感器插头拔下后，这个传感器就不会起作用，电脑只会按照一个错误的稳定信号来调整发动机的怠速，怠速就会稳定；若是插上插头，这个传感器就起作用，只是它会一直给发动机错误的信号，发动机怠速就不稳定。
由于车主还有急事要办，所以师傅当时的解决方案是：拔下空气流量传感器。虽然发动机的怠速还高，但是这最起码不会忽高忽低，排气管的放炮声基本消失，在路上行驶时的回头率肯定是不会再有。同时，经车主同意，师傅订了货：新进气管。
隔天，新进气管到货，车主也过来更换这根进气管。下图所示，新旧进气管对比，注意对比绿色区域和橙色区域，旧进气管严重老化所致。
匆忙安装好进气管后，师傅启动发动机，发现发动机的怠速虽然比之前稳定很多，但是还偏高，不正常。拆下进气管道检查，发现节气门很脏，侧面的怠速电机也特别脏。它们对发动机的怠速影响很大，所以师傅决定对它们进行清洗。
节气门的清洗很简单，这次我们只了解怠速电机的清洗。下图箭头所示，这是怠速电机的安装位置，怠速电机已经被师傅拆下来。
说到这里，可能有些车友还会有疑问，怠速电机的作用是什么？师傅说，怠速电机的主要作用是控制发动机怠速时的进气量，看下图绿色曲线所示，这个空气道直接连接节气门前部，通过怠速电机来调节怠速时进入发动机的空气量。
当怠速电机过脏的时候，怠速时进入发动机的空气量就会异常，电脑无法正常调节喷油量，发动机就会抖动。显然，不仅是拆下的怠速电机很脏，它的安装位置也很脏，基本都是机油蒸汽和灰尘的混合物。下图所示，师傅正在清洁安装位置的油泥。
下图箭头所示，怠速电机的内部同样有很多油泥和灰尘，这会严重影响怠速时的进气量，继而导致发动机抖动。
下图所示，师傅正在用清洗剂清洗怠速电机内部的油泥，粘得很牢固，清洗难度比较大。现在的发动机基本都没有怠速电机了，直接节气门控制怠速。
当师傅把清洗干净的怠速电机和节气门安装之后，连接电脑删除故障码，再启动发动机，怠速平稳且运转正常，排气管的噪音也基本消失，车主对于维修结果很是满意。
这就是师傅维修现代途胜的过程，故障原因是进气管道老化破损，导致进气量异常，发动机怠速不稳，且怠速电机和节气门长期未清洗，进一步加剧怠速的不稳。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助。
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