高端轻客智能车型新世代全顺Pro，或将近期上市

新世代全顺Pro在北京车展上亮相已有两个月，在这期间，大家对它保持着持续探索的热情，荣获"2020中国物流推荐用车"奖项也拉满了大家对它的期待值。从官方获得消息，近期这辆超强势的轻客车型将在乌镇上市，到时候，关于大家对它的疑问也会一一有了答案。但是从上市到现在，我们很明确的知道，新世代全顺Pro的定位是高端轻客智能车型，核心卖点也是超越同级轻客的智能化。为了帮助大家快速了解新世代全顺Pro的智能化水准，在正式上市时有话可说，我把新世代全顺Pro的智能化梳理成了三个维度。

全时营运解决方案：对车主的关心不是卖完车就结束了，而是卖完车之后才开始

新世代全顺Pro是商用车，大家买商用车的目的也是想通过运载客人或者运输货物实现营收。因为长时间高强度的用车，商用车出现问题的几率比起乘用车来要更高，所以在用车过程中怎样减少成本、节约时间、实现最大营收是大部分车主着重考虑的，新世代全顺Pro首推uptime 100%全时营运解决方案就是想帮助大家解决在用车过程中出现的一系列问题，大家可以理解成一个能主动发现问题的智能售后。这个全时营运解决方案可通过OTA升级诊断车子的健康状态，如果有问题会提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或者觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行APP预约上门取车，提供夜间取送车服务。若车子检修需要一些时间，车主可以申请备用车，不至于误工。其实从这可以看出，跟很多产品一样，轻客车型也从产品时代进入服务时代，当产品已经做到极致，想跟别人拉开差距就要在服务上下功夫。

科大讯飞飞鱼2.0智能车联系统：能动嘴绝不动手，操作便捷，减少驾驶疲劳

其实智能车联系统在家用车方面的应用是不少见，但是应用在商用车上还是比较新鲜，因为商用车之前都是以工具车的形象存在，以减少配置降低造车成本。但是新世代全顺Pro通过全时营运解决方案减少了维修成本后，就开始更关注驾驶员本身，关注起了驾驶体验，其实这早就应该实现，因为商用车驾驶员的驾驶时间远远高于家用车，按理说是更应该通过智能配置加强他们操作上的便捷性，从而减轻疲劳程度。所以新世代全顺Pro搭载了在家用车中也很领先的科大讯飞飞鱼2.0智能车联系统，结合百度技术，支持多轮语音交互，识别智能流畅。并且通过语音可以直接控制空调、音乐、导航、通讯这些常见的功能，在驾驶过程中基本是可以解放双手。导航可以免唤醒开启，目的地智能搜索，多路线规划，并且还能组队出行，与队友实时互动，位置共享，这对车队的管理来说很方便。这些都呈现在一块10.1英寸高清大屏上，而且通过语音还可开启QQ音乐、喜马拉雅等车载应用，语音订外卖、电影票、酒店也可以，持续接入第三方服务。

ADAS高阶智能驾驶辅助系统：基本做到了同级最好

第三个维度就是新世代全顺Pro搭载的智能驾驶辅助系统，还是以Mobileye Q4芯片为核心的ADAS高阶智能驾驶辅助系统，包含有防碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳预警、开门预警、智能远光灯等功能。这是以往商用车所不具有的功能，普通家用车也未必会搭载。加上博世最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统的全系标配，新世代全顺Pro在智能驾驶辅助系统方面基本可以说是做到了同级最好。

其实除了上面三个智能化维度，新世代全顺Pro硬件方面的核心卖点还包括德国原装进口大开度270°双开尾门铰链、马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱、同级最低的百公里工况油耗（7.6L）、用料高于国标15%的安全带/座椅骨架设计、以及乘用车级别的NVH静音工程和钢琴烤漆内饰等，都有着相当的实用性。

我们知道，有很多车，说的比做的好，这次，希望新世代全顺Pro能做的比说的好。因为在轻客车这个领域，实在太需要有第一个吃螃蟹的"带头人"把这类车的智能化程度引领到一个新高度。