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近年来，汽车从此前的高速增长，连续多少个月的负增长。在这种背景下，汽车企业发展开始分化，头部车企市场占有率提升，末尾车企出现生存危机。今年对于很多人来说，二月的低谷仍然记忆犹新，不少行业尽管后面几个月，有所回升，但却回不到以前。对于汽车行业来说，整体走出了一个低开高走的趋势；与此同时，汽车产业加速了两极分化，头部车企的占有率在稳步升高，而力帆，众泰等，不得不面对停产重组的境遇。在这种情况下，豪车品牌的市场份额，不论是销量还是占有率，都在稳步增长，BBA月销量进入前十，成为常态。林肯国产，尽管是早几年的布局的既定计划，也算是赶上了这次东风。冒险家作为国产林肯的首款车型，月销也是连创新高。接来下，就给大家介绍下这款车。
对于大多数人来说，认识林肯是从领航员开始的，硕大的车身，看一眼都觉得过瘾。而冒险家，相比领航员有继承，也有特色。冒险家车身尺寸4615/1887/1630，轴距2711，算得上是紧凑型SUV的中等偏大个头；前脸是林肯家族特有的星辉式家族化格栅，左右大灯是由35颗晶钻LED组成，自动调节，具有极高的辨识度；车身侧面双腰线，车门内凹的肌线，辅以19寸大轮毂，展现着冒险家的车身力量感和精致工艺；悬浮式车顶，外加贯穿式尾灯。冒险家的外形，给人感觉是够潮，够靓，够硬。
进入冒险家驾驶室，给人感觉是够豪华，够科技，够时尚。三幅式真皮双色方向盘，12.8寸悬浮式全触摸中控屏，贯穿式空调出风口，恰到好处的皮质包裹；带14个扬声器的瑞威高级音响。前排采用具有按摩、加热、通风等功能的24向电动调节的真皮座椅；后排座椅可以前后滑移150mm，在后备箱储物空间与后排乘坐舒适性上，进行灵活转换，同时后排座椅还可以进行12度的背椅角度调节，更大限度提升后排的舒适性。
都说合资车卖动力，国产车卖配置。对于豪车车型来说，配置和动力都是卖点，而且都是顶级优秀。冒险家的配置算得上是超级丰富，SYNC+智行互联系统，智能在线导航，语音交互，在线娱乐等自然尽享；无钥匙进入，迎宾灯系统，给人尊贵感受；HUD抬头显，让驾驶极具未来感；一键自动泊车，ACC自适应巡航，360全景影像，道路保持辅助系统，自动远近光灯切换等功能，让这款车，不只是豪华，好开，易开，也好玩。
冒险家全系搭载2.0T高性能发动机，180kw（245马力）/390N.m，匹配8速手自一体变速器，搭载前置前驱或前置四驱两种驱动方式。CCD自适应悬置，时刻保持最佳的驾乘体验。对于冒险家搭载的这款动力，在同级别车型中，没有比它强的了。
冒险家的直接竞争对手是同为美系的凯迪拉克XT4，凯迪拉克在国内的降价太狠，对品牌伤害不浅，形成一个定势，再难豪华起来；而同为豪车的紧凑型SUV-宝马X1搭载1.5T和2.0T动力，动力参数方面都显得很弱。同时，只有顶配才配8AT，其余车型都是7DCT，冒险家全系高性能2.0T+8AT。相对而言，冒险家更像是在白纸上写字，凭借着豪华感和相对高性价比，打开了局面。
对于有些参数控来说，会说冒险家和锐际是同样的2.0T+8AT，锐际性价比更高云云，其实仅是对比这些，是没有看到冒险家在用料上的上乘。Revel®锐威高级音响，24向电动调节座椅，NVH整车静谧工程等，处处体现着这款车给车主带来的豪华体验。对于冒险，是你的菜吗？
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