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为什么会有这篇文章？大概真的是出于我们爱车人对某些特立独行品牌的偏爱，就比如马自达，从转子到创驰蓝天，从GVC到压燃技术；如果马自达说自己是前沿科技研发第二名，那就没有第一了；这也是这一品牌能长久为我们所喜爱的原因。
但您肯定也在网络上看见过有那么一句话“但爱会消失的是不是？”而此前舆论火热的“异响门”还真的一度让葫芦侠开始感觉到“爱，是真的会消失”。
因为不只是网络上有铺天盖地的质量反馈；就连笔者身边朋友的那台购车几个月的准新车也真的在发出异响。并且这种新车异响不说合资车此前没有，就连二线品牌的国产车都不会有；但它却真实地发生在了价值十多二十万的一汽马自达新车身上。
当异响亲耳所闻、当这一切真的发生在自己身边，可能真的能问出那句话：如今的一汽马自达是否还是我们印象中的那个马自达？他们到底还有没有在认真地造车？或者还是说所谓日系合资的品质，已经烟消云散？
好在随着根本原因的水落石出，倒也算是可以了却了这件事情：马自达依然还是那个靠谱的车企。
这一切的起因，还得从一汽马自达自身的产品身上说起。此前，一汽马自达阿特兹（参数丨图片）就不断被消费者投诉“车身有异响”，而且伴随着销量增加，发现并反馈问题的车主也越来越多。
很明显，异响是较为普遍存在的，也是绝对客观的。
但是可能是出于对自身产品的自信，或者是一些我们不曾知晓的原因，这一问题其实在最初的一段时间内并没有得到妥善解决；终于随着后来舆论发酵，就有了我们刚刚提到的“异响门”。
而舆论风波至此，其实对于事件中的所有人都是有伤害的，不仅是对马自达这个品牌，甚至就包括为问题而发声的车主们——如果那几天他们需要卖二手车，车贩子都能多一个砍价的理由出来。
但同时在刚才我们也说过，现在这个问题是有答案的；虽然一汽马自达官方并未大张旗鼓地发表过什么声明来解决问题，但是葫芦侠身边那位阿特兹车主在收到官方的信息后已经第一时间通知了葫芦侠。因为一汽马自达方面已经找到了异响的原因，并且已经向车主提供多套针对不同情况的解决方案。
了解了有解决方案后，葫芦侠网络上搜索了一下，这还不是葫芦侠身边的个例，从车主论坛等多处地方，也都有足够的信息反馈，表明问题确实已经得到解决。
问题溯源，异响源于“电泳”
在此前的风波中，马自达的品控是被推上了风口浪尖，因为在无数的问题反馈中，消费者们发现虽然“异响”相同，但是位置却各不相同；同时平时就有异响的车辆，但行走在烂路上时异响却并不会显著加重，这就表明车身刚度是足够的，钢材并不是导致异响的原因。
所以虽然没有确凿的证据，但是从直觉上来说，任何人都会联想到品控问题，这也是很多品牌车型的通病——组装工艺上的不合格导致的异响。
但是从葫芦侠朋友维修好之后得到的信息来看，经销商维修员工反馈的问题原因却并非是零配件的组装工艺问题，而是您根本想不到的“电泳”环节出现了问题——电泳漆进入钢板缝隙形成残渣，最终导致异响。
这也就解释的通了，异响源于本应“空隙”的缝隙之中，所以异响的问题车本身是没有质量问题的，包括车身刚性是完全足够的，只是因为电泳漆残渣发出“恼人的异响”，影响的是听觉层面的使用感受。
当然，对于这个完全出乎人意料的原因，自然马自达是有对应解决方案的，葫芦侠朋友就表示：当时开去4S店之后，师傅使用了噪音捕捉仪等设备，准确地定位并找到了异响点，在不长的等待处理时间之后就解决了问题。包括后来都再也没有出现这一异响情况。
而本着实事求是的态度，葫芦侠后来也拨通了那一家4S店售后的电话，问询得知：目前异响是电泳漆残渣所致，并且针对不同车辆不同的异响点位置，也有不同的处理方案，在定位之后能通过包括使用抑震材料、夹缝清理、溶剂使用、缝隙填充等一系列技术手段解决。同时，针对已经多次维修但未彻底修复的“老大难”车辆，一汽马自达依据三包政策负责到底。
品控改进，后继再无此类问题
当然，在知道了问题之后，葫芦侠其实也十分好奇，“因为电泳漆进入钢板缝隙所致异响”，这一问题真的是头一次听说，并且这一环节本身应该只是为了车身的防锈处理，理论上不大会出现这样的“幺蛾子”。
因为我们众所周知的，电泳是所有车企在制造环节中都必须有的一步：冲压焊接好的裸车架在流水线上排队浸入电泳池，利用带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动的现象来完成白车身的防锈处理，因为电泳漆会均匀且没有死角的覆盖在白车身钢板的每一寸表面上。
（电泳过程，图片源于网络）
但为何电泳漆残渣会导致异响，原因我们不得而知，网络上葫芦侠也没有找到相关资料说明，并且也不指望4S店的维修师傅能够把这个复杂问题说明清楚。
好在态度挺不错的4S店接线员给葫芦侠说明了一汽马自达在后继生产车辆中的问题处理方式。核心是变更了后继车型的生产线，全新的生产线、全新的工艺流程，基本能杜绝此类现象再次发生。
同时，估计可能是4S店的那位小姐姐真把葫芦侠当成了消费者，还特别说明了一下，想打消我心中最后的疑虑；在电话中，4S店表示对于新增车辆出现异响的车主，目前一汽马自达能够提供“7天无理由退换；如果出现异响，一次维修不好，可退车，免折旧费”的服务政策，足以让人放心。
所以写在最后的，在这一次“异响门”的前前后后当中，葫芦侠一直是一个看客的身份，虽然确实心中一直喜爱这么一个“技术宅”的品牌，但是此前异响严重的舆论也确实一度动摇过这份喜爱。
而如今，当问题原因水落石出、车主们的问题得以解决，同时一汽马自达自身还制定各种政策来彻底解决用户后顾之忧，态度诚意是足够了，那份对于他们的喜爱，应该也就还能继续延续下去。
毕竟谁都知道汽车是个复杂的工业品，就连兰博基尼和法拉利都会召回，马自达又孰能无过呢？
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