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不知道大家有没有听说过这句话，开不坏的丰田，修不好的大众，这句话暗示着丰田的耐久性较好，而大众相对较差，但是很多车主应该有所疑问，满大街跑的出租车，为何不选择耐久性更好的丰田？反而选用问题更多的大众呢？“汽车概况FLY”给大家聊一聊！
修不好的大众，开不坏的丰田，这只是一个口号，这句口号来源于何处，究竟是车主，还是丰田车企，现在还无从佐证。要想证明这句话正确，首先这位车主要开过大众和丰田两款车，同时，大众出现各种各样的毛病，还修不好，而丰田却表现出超长的耐久性及耐操性，显然，这种概率很低。无论是大众也好，丰田也罢，满足于家用还是可以的，只是丰田的稳定性稍微好一些，而大众由于几次臭名昭著的事件，使得大众在中国汽车市场的名声略有损伤，但是大众在中国消费者心中的地位却始终没有下滑，大众还是那个大众，依然连续创造各种销量神话。
大众车辆早期出现了几起事故。
第一个，也就是我们常说的涡轮增压发动机。大众乃是涡轮增压发动机的有力推动者，大众掀起了近代涡轮增压发动机的发展浪潮。现在应该还有老司机不愿意选购涡轮增压发动机，主要是他们经历了涡轮增压发动机的痛。早期的涡轮增压发动机，涡轮非常容易损坏，其耐久性超差，并且涡轮增压发动机，加速线性感不好，车辆动力输出总会出现闯动的现象。
第二个，大众双离合变速器事故。大众双离合变速器可以说是臭名昭著，毕竟双离合变速器也让车主烦躁异常。双离合变速器稳定性不足，温度不容易控制，很容易出现换挡顿挫现象，尤其是低速行驶时，变速器异响频繁发生；如果经常发生堵车情况，双离合变速器也会进入过热保护模式，导致变速器出现换挡异常。这些都是大众双离合变速器曾经犯下的过错。
第三个，大众底盘断裂事故。大众车辆的底盘出现了开裂现象，这也是由中国国产化造成的影响，毕竟国产化的大众，进行了简配处理，车辆整体质量经受考验。其中以速腾最为显著，速腾车辆长时间驾驶之后，底盘悬挂出现了断裂现象，严重者引发了速腾断轴事故。
其实，丰田车辆也存在问题，比如汉兰达爬坡问题，丰田2.5LCVT动力系统机油增多现象，CVT变速器打滑故障等等，但是丰田的问题都是无关紧要的小问题，并且只是个例，加上丰田车辆耐久性好，稳定性优秀，车主随随便便驾驶，车辆都可以行驶至二三十万公里。
出租车选择什么品牌，不是司机决定，而是出租车公司决定。出租车选择车辆时，要综合车辆价格，车辆养成成本综合考虑。对于车辆成本来说，首先要排除丰田，因为丰田车辆价格都偏高，并且很少有优惠，这也导致出租车前期购车成本较高。而大众车辆的性价比还是很高的，像大众的宝来、捷达、桑塔纳，手动挡车辆的价格都偏低。
出租车基本都选择手动挡车辆，而手动挡车辆的耐久性相差不多，这是毫无疑问的。手动挡乃是纯正的机械结构，依靠变速器的齿轮啮合来传递动力，变速器几乎不会出现任何问题。对于车辆的发动机，由于出租车一天24小时不停运转，发动机经常性处于热稳定状态，发动机耐久性优秀，稳定性也足够，并且大众的自吸发动机不比丰田差，所以，就出租车来说，丰田车辆的耐久性和稳定性和大众相比，相差无几。
大众车辆虽然故障多，但是仅限于涡轮增压发动机和双离合变速器车辆，大众出租车却非常可靠，作为运营车辆，选择大众没毛病。
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