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GT、MAX、PLUS、PRO……一大堆铭牌正在让自主汽车市场变得愈发复杂，但这对于提升各个同级别细分市场产品的丰富性、可选性也是非常有利的。GT代表着运动、MAX代表着大尺寸，PRO是产品的中期改款、或是定向升级版本，而PLUS要么就是换代车型、要么就是长轴距版本，这些都是自主品牌走上高端化路线的必要手段。
可对于一些合资品牌来说，特殊升级版本的出现更多仅仅是搞噱头，而它们还常常出现一些黑武士版、联名版，甚至是王一博限量版等等来蹭流量。而在本届广州车展当中，不少大厂就推出了一些特殊版本，以迎合市场不断变化的口味：
Honda 本田 - 缤智无限版
不管身边参与竞争的名字怎么改变，本田缤智与XR-V这两兄弟，在小型SUV市场的地位几乎是无可动摇的，即便是算上价格几乎便宜了一半的自主国产小型SUV，与争夺该级别销售冠军的也仍旧是缤智，这对兄弟的号召力与综合实力可见一斑。
可要说这亮相广州的无限版，或许大部分读者朋友都会有些摸不着头脑，但若是说它的英文名字或许日系车迷们就会立马反应过来了，它就是本田的御用改装厂MUGEN Power（無限）。
缤智无限版将会继续以合资国产的方式进入市场，但覆盖在车辆身上的MUGEN套件则将会采用全进口形式在广汽的工厂内装配。
在缤智的前后保险杠、导流孔、侧裙等等位置，我们都能找到属于MUGEN的运动套件，其中以保险杠内的扰流面板最为醒目，配合前保险杠中的前铲扰流与车尾的延长尾翼、双排气管，它能带来的运动感呈现显而易见。可惜的是，此番无限版的改变仅限于可视化位置，其1.5L与1.5T两台发动机并未获得任何优化，整个三大件也都没有完成升级，这会成为无限版唯一可惜的地方。
Kia 起亚 - 智跑Ace
在韩系车遭遇寒流的那两年里，有两款车型在逆境中保持着畅销，现代品牌中是入门级中型轿车现代名图，而起亚品牌阵中则是这台智跑。作为一台同样是入门级的紧凑型SUV，起亚智跑最大的优势就在于省，一方面，起亚智跑以11.99万元的价格进入市场，这比起同级别日产逍客便宜了3万多，而4460/1850/1695mm/2640mm的尺寸参数，又能够让其拥有比缤智XR-V等小型SUV更出色的空间实用性。
正是这样，智跑在去年初以1.4万台的成绩刷新了单月销量纪录。现在，它又在广州车展迎来了特别的智跑Ace版，这可以看作是一款特别版，同时又针对整体设计完成了中期改款。
现在的智跑Ace在再度扩张了虎啸式进气格栅之后，线条与框架结构仍呈现出较为硬朗的气质，这虽与当下的主流市场趋势不太相符，但却可以很好地保持它在市场中的独特性，同样也起到乘坐空间改善的效果。
更重要的是，智跑Ace通过这次改款，也将车身长度拉伸到了4530mm，而2.0L自吸发动机也将会暂时为1.5T涡轮增压发动机所取代，其将具备200Ps的最大功率，从而一举超过本田的地球梦高功率发动机，成为当前非豪华SUV市场中最强的1.5T发动机。我们尚不知2.0L车型是否会继续跟进，倘若全系都以1.5T呈现，价格势必会成为智跑Ace的绊脚石。
Jeep 吉普 - 自由侠80周年纪念版
在量产汽车世界里，只生产SUV与ORV的Jeep一直都是一个较为特殊的存在，尽管它在乘用车开发调校方面尚有进步空间，可论起综合驾驶与通过能力，Jeep还是最为专业的。
而正值Jeep进入乘用车市场80年之际，美国制造商推出了一系列80周年纪念版车型，其中就包括了小型SUV市场当中的自由侠。除了会获得特殊的钨钢包围、纪念铭牌、脚垫等设计外，纪念版车型还会匹配8.4英寸液晶触控屏，并通过ProTech II主动安全系统实现自适应巡航驾驶与自动泊车功能，让用车与驾驶都变得更加智能化。
而在硬件方面，Jeep自由侠80周年纪念版则将继续搭载1.3T涡轮增压发动机（148Ps，270N·m），其对于一台小型SUV来说已经是足够强劲了。此外，传动上出现的采埃孚9AT在入门级产品当中也是极为罕见的，它将会帮助车辆在综合动态驾驶环节保持效率值与稳定性。
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