内饰奢华、车宽2米领航员，起售111万，盘它不屑GLS？

试问，到了百万级的预算你会买台什么商务座驾？相信不少都会说，除了奔驰S级还有谁？"若是SUV呢？""那就奔驰GLS！"或许在说法上是有些许夸张，但这也能充分印证中奔驰在诠释豪华感、档次感这件事上，从来就没怕过谁。而且在实际的百万级车型销量上，奔驰不管是SUV还是轿车领域，也都有着很不错的表现。

但是，这也并不能就全盘否定其他百万级座驾的存在。比如今天我们要聊到的这款车，它在国内的品牌效应确实不如三星标，不过买它的大佬相信在实力这一块也绝对不会逊色于奔驰GLS车主。这款车便是来自美系豪华代表之一的林肯，旗下的旗舰级SUV——领航员。

与奔驰的GLS一样，林肯领航员在车型定位上也同为豪华大型SUV；包括在109.8-129.8万元的指导价上，领航员也都是妥妥的大佬级别。以及在车身尺寸上，这台领航员相比GLS来说，也都是有着更大的话语权。该车在车型上是分为了标轴和长轴两个版本；其中，标轴的车身长度就已有着5355mm，而长轴版更是达到了夸张的5657mm。与奔驰GLS不同的是，林肯领航员的整个外观所在给到你豪华感之余，还更能感受到一份来自美系车的狂野。但对于国内消费者的审美来看，貌似大家还是更中意GLS一些，毕竟在销量数据上GLS也要领先不少。

进入车内的第一印象除了满是奢华感之外，无疑就是大了。车门足够大、中控台也不小，扶手箱更是大的过分，在里面存放小几十万现金也都是轻轻松松的事情。至于配置，我想我们就大可不必再去细聊了，毕竟百万级的车型再去细聊配置确实就没多大意义了；总之，市面上主流的驾驶辅助、舒适性配置你都能在领航员上见到，并且该车前排座椅配备的腿托还支持左右单独调节，整个座椅的腰部、肩部等位置也都支持单独调节，再结合上这一宽大厚实的真皮座椅，难道舒适性会比GLS差？

后排乘坐体验上亦是如此，3112/3342mm的超长轴距外无疑就奠定了大七座的宽敞空间。且领航员在座椅布局上还得益于它的庞大车身，是采用了2+2+3的七座布局，所以在第二排乘坐舒适性上，领航员也必然是有着更高的话语权。可能真正能与之抗衡的，也就只有创世加长版的路虎揽胜了。并且坐在林肯领航员上，它还能给到你一种"一览众山小"的既视感，我相信这种体验感在BBA上是很难感受到的。

动力方面，林肯领航员全系搭载了3.5T双涡轮增压发动机，最大马力387Ps，峰值扭矩680N·m，传动部分匹配了10AT变速箱。聊到驾驶质感和动力，林肯领航员的表现其实就确实谈不上好了，开在路上的感觉就像是在开一艘大船，即便马力已接近400Ps，但领航员的车身整备质量已经超过了2.8吨，所以动力水准也就确实表现平平了。但话又说回来，入手这类大型SUV的老板们，又有几个每天会开着它狂飙呢？

所以综合来说，林肯领航员这款车在舒适性、大空间、豪华质感等方面，在百万级SUV中都足以称得上是佼佼者。不过碍于品牌因素，林肯领航员在国内的受欢迎程度却是远低于BBA和路虎揽胜。但不可否认的是，当下仍还是有一定的消费者被领航员硬朗、狂野外观的霸气所吸引；和坐进车内感受到领航员的极佳舒适性后，后悔自己已经订下了奔驰GLS。那么若是你有着百万出头的预算，会考虑这台美系豪华SUV吗？