丰田RAV4荣放双擎E，综合续航里程达1400km

文/佳

提起丰田荣放这款车，大众是再熟悉不过了，上市以来取得了不错的销量成绩，得到了大众认可。目前RAV4荣放已经拥有了燃油版和双擎版两种动力系统的车型，为了进一步丰富它的车型矩阵，品牌在之前版本车型的基础上推出了插电混动版车型：双擎E＋，弥补了丰田在紧凑型SUV市场中没有插电混动车型的短板，在广州车展上我们也见到了这款车的身影。

毫无疑问，RAV4荣放双擎E＋的外观继续沿袭燃油车型的设计手法，在一些细节方面进行了调整，其实不仔细观察的话是发现不了它是一款插混车型的。前脸依旧保留了格栅，面积不怎么大，表面装饰了一些花纹，边缘处镶嵌了金属装饰条，正中间的丰田车标logo加入蓝色元素，表明它是一款新能源车型。大灯外形有一定倾斜角度，为前脸增添了犀利气场，下包围处装饰有亮面烤漆面板，看起来会更加精致一些。

车身侧面融入了一些当下车型流行的设计元素，除了最后面一根车柱以外，其他车柱均采用了熏黑设计，与黑色车顶连接在一起，这种撞色设计进一步提升了车身的运动气息，同时营造出悬浮式车顶的视觉效果。前翼子板处添加了银色铭牌，表明它的身份，熏黑轮眉外型方正，有点像矩形，看起来比较粗犷。19英寸亮面轮毂进行了重新设计，一些网友说它看起来像"欧冠"的logo。

车尾造型基本和燃油车型保持一致，表面运用了一些平直线条，大面积尾灯造型比较夸张，内部镶嵌了一条弯曲灯带，周围装饰了黑色面板。黑色下包围依旧保留了双边共双出的排气管，强化了车尾的运动气息，看起来更像是一款燃油车型了。

观察完这款插电混动版车型，我们发现它与其他版本车型最大的区别就是车标logo内部加入了蓝色元素，车身下包围处的熏黑面板更换成了高亮材质的面板，视觉效果更加高级。基本和燃油车型没有太大区别，毕竟这是一套成熟的设计语言，消费者也更容易接受。

在车展现场，品牌并没有正式公布这款车的内饰，所以我们只能通过车窗来观察它的内饰设计，内饰设计依旧保持了燃油车型的设计手法，以纯黑色调为主，没有添加什么专属于这款车型的设计元素，根本让人看不出这是一款插电混动车型，如果它能够添加一些新的元素，那么也会给人们带来新的视觉体验，提升这款车的竞争力。

内饰用料以硬塑和软面皮质为主，皮质表面还添加了红色装饰线，这算是内饰为数不多的亮点。10.1英寸中控屏幕周围保留了银色边框，看起来有些笨重，有些网友表示看起来有点像老式电视机，如果它能够搭载更加轻薄的液晶显示屏，将会为内饰增加更强的科技感。

至于空调控制系统和换挡系统依旧是我们熟悉的设计手法，所以说这款车并没有一味去迎合当下的潮流设计元素，而是保留自己的一贯设计手法，由此可见品牌对自己的设计语言还是很自信的。

在动力方面，新款车型搭载了由2.5L发动机和电动机共同组成的一套动力系统，官方称它的百公里加速度在7.4s左右，纯电动续航里程为80km，综合续航里程达到了1400km，将燃油和电动两种动力系统的优势相结合，有效缓解了人们的里程焦虑。

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