PK五菱mini，上汽科威特，性价比更高

五菱miniEV的成功让微型电动车的角逐越加激烈，10月份纯电动车销量榜单中，微型电动车占据半壁江山，远高于历史数据。这里面有火爆全国的五菱宏光miniEV，还有我们熟悉的长城欧拉、奇瑞小蚂蚁，一款我们不太了解的小车科莱威CLEVER。

科莱威作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩不俗。300公里的续航，官方指导价45900元，实际终端售价只有35000元。

刚上市的2021款科莱威只有一款车型：EV360全能版，NEDC续航里程302km，整车尺寸3140*1648*1531mm，轴距2000mm，两门两座车型。

外观造型小巧可爱，前保采用全封闭格栅，充电口位于整车的正前方，相比其他车型有意掩盖前部充电位置，科莱威反其道行之，画龙点睛；整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观比较中庸，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。

内饰方面：主副安全气囊比五菱Mini实在多了，皮座椅、主营色调黑色加绿色，彰显年轻化，指针式仪表、老式收放机缺乏电动车的科技感，不过9寸的中控大屏可以选装。比五菱Mini更长的车身，只设计两座，前排座椅空间明显更加舒适，还有后部超大的储物空间，如果能推出4座版可能会更好。

动力方面：电机最大功率37kW，最高时速100km/h，搭载29.13kWh锂电池组，百公里耗电量9.9kWh，仅支持慢充5.5小时。

续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比，相比五菱mini不落下风，无论外观、内饰，还是公里动力性能，品牌背书还要略胜一筹；五菱mini热销可能还是因其全覆盖的营销手段，以及2.88万的超低价格。

上汽科莱威未来的几个月能否与五菱Mini掰手腕，可行吗。