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飞机上有头等舱，那张多功能的座椅，以及宽敞的空间绝对是标配，头等舱的价值所在就在这。但是我们不在飞机上还能否享受到这种头等舱的待遇吗？这就是我们今天要说的MPV“头等舱”了，要是在以前，想要享受到头等舱的待遇是要高端豪华MPV才行，而现在，我们只需要20万左右的MPV就可以了，它们都有谁呢？下面来说一下。
传祺M8
指导价：17.98-26.48万
新款M8和此前的老款相比，在外观细节上进行了调整，整体看上去很大气、时尚，不过与丰田的埃尔法在造型上还是略有雷同，因此也被网友称它为“国产埃尔法”。特别是高配的大师版车型采用的大尺寸直瀑式格栅幅条设计，该设计在埃尔法的蒙娜丽莎版本上也可以看到。也许正是因为它与埃尔法的外观相似，才是部分消费者选择它的原因，同样的霸气，配置也应有尽有。车尾双边出的排气也同样被装饰起来，可以说在MPV界传祺M8算是其中最年轻运动的一款。
内饰方面，采用环抱式座舱设计，全新传祺M8搭载的ADiGO智驾互联生态系统，汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面都进行升级。值得一提的是传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，可以满足各位置乘客的娱乐需求，并且后排娱乐系统也支持手机投屏。
在商务头等舱级别，大家最注重的就是座椅的舒适性，首先座椅支持主驾8向+副驾4向调节，在进出车辆时座椅会自动调节到记忆位置迎宾。在第二排座椅，传祺M8参照飞机头等舱座椅设计，除采用高级头层真皮打孔材质，配备了舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手，还具备了座椅通风、加热、按摩等功能。
动力方面，搭载了广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390Nm，百公里油耗8.3L。
荣威iMAX8
指导价18.88-25.38万元
作为上汽荣威旗下的首款MPV车型，新车从设计之初就采用了全新的设计语言，官方叫作“数字律动”，整车前部非常大气高端，前格栅采用的是悬浮立体式的设计格栅内部还有“荣麟纹”为打底带有非常奇妙的动人律感，侧面来看，18英寸的轮毂加上米其林的Primacy 4舒适轮胎显得相得益彰。尾灯采用的是“星云流转”尾灯，整体依托于尾部横向的镀铬饰线条，尾部采用折钩的造型设计，动感彰显活力同时还具有比较明显的辨识度。
最为出彩的就是无界“魔吧”，荣威iMAX8的智能交互汽车中控台系统已经荣获发明专利，新车首创的无界空间“魔吧”通过语音或者按键可以任意的从前排到后排，“魔吧”具有小型mini吧台并且具有自动升降吧台模块和冷热双驱魔块，打破固有的前排后排操控模式，将整个座舱作为整体，照顾到每一排乘客的乘坐体验。
最值得一提的是，安装在前排座椅后背的9.98英寸Touch Bar轻量交互屏幕，能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互。不仅能同步导航行程、天气、音乐等简单信息，而且还有迎宾和语音形象等交互功能，轻松便捷的人机交互，从体验上让iMAX8的第二排成为名副其实的科技豪华头等舱。
动力方面，搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N.m。是上汽发动机研发团队自2016年起完全自主研发。这款发动机不仅采用了VVL可变气门升程技术配合11.5的高物理压缩比，而且还具备米勒、奥托循环双切换。
五菱凯捷
指导价8.58-11.68万元
作为五菱首款银标旗舰车型，五菱凯捷从诞生之初便散发着不一样的气质。新车基于“翼动美学”设计理念打造，采用了不规则的多边形前进气格栅，配合银标LOGO，无疑让整个前脸看上去更加精致。车身侧面一条腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出了更加修长的视觉效果；车尾采用了扁平化的设计，层次感还算不错。
内饰设计同样大气且富有质感。双辐式的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及多媒体触控屏幕等等，科技感还算不错；中控台采用了软质包裹，搭配亮黑色的装饰面板，质感非常不错；空调出风口也采用了镀铬装饰，细节处理得非常到位。
此外，它是国内30万以内唯一带二排腿托和超长滑轨的MPV！新车采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨。并且通过最优人体工学打造舒适品质航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强。搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托，让家人享受更加轻松愉悦的零压旅途。
动力方面，搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达147马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊+高强度液压成型后扭力梁式半独立悬架，再配合荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，在侧向支撑性、滤震等方面表现尤为优异，为消费者带来了舒适、安稳的出行体验。
上汽大通MAXUS G20
指导价：18.68-28.98万
上汽大通MAXUS G20接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛，硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场，配合犀利的全LED灯组，给人一种不怒自威的既视感。侧面看起来非常修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果，贯穿前后的双腰线微微上扬。来到尾部，敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严，也为整车增添了更多的商务气息。
内饰设计可以说给人眼前一亮的感觉，中控台和座椅均采用相同的深浅颜色搭配。同样悬浮式的中控台设计也让内饰看起来更加高档，上面不仅带有旋钮式换挡机构，还能看到车道保持、自动泊车、电子手刹/自动驻车等配置。
配备了双侧电动侧滑门，充分照顾到了后排乘客不同方位的行车需求。第二排的2张独立座椅。单纯从造型来看，笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了：椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次。如果再往细了去看，一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕，无一不展现出高级与奢华。同时，为第二排车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏，同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，让后排乘客的乘坐体验焕然一新，而这也是全球首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统。
动力方面，提供了两种动力可选，2.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率120kW，峰值扭矩375N·m。
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