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曾经接到一个咨询电话：某某车起动困难基本无法起动，发动机电脑报蓄电池电压过高更换发动机电脑无效，是怎么回事？我回答：好好检查发动机电脑供电，应该是缺电压。修理工以为我没听清楚再次重复：大哥，是报电压过高呢而不是电压低。我说对呀，就是因为缺电压导致电脑错误地检测到电压过高，然后喷油脉宽大幅度下降……我还以为我解释得足够专业，没想到人家啪地挂断了电话，估计打我的心都有了。我的哥唉咱能不闹吗？咱都修到快要哭了你却给我说缺电会导致电压过高？过了几天又接到电话：哥，还真是某根保险丝氧化了。
咱们先捋一捋：发动机电脑报蓄电池电压过高更换发动机电脑无效，首先可以肯定发动机电脑一点问题没有；人家都修到更换电脑了肯定是测量过电瓶电压一点问题没有。那为什么电脑会报电压过高又为什么是因为缺电压呢？呵呵，我只能说学好加减法，走遍天下都不怕。
一般情况下要检测一个电压值，在电脑版里面会设置一个取样电路，然后经RC低通等相关电路以后送A/D变换，产生电压数据送CPU。如果输入电压过异常或电脑内部电路问题，电脑就会报电压过高或过低。本例中输入电压正常且已经更换发动机电脑，但是仍然报电压过高，那就是遇到另一种鲜为人知的可能了。
如图，这种结构实际上多了个参考电压V+，熟悉运放电路的小伙伴一定看明白了它是用B+和V+相减，而V+可视为一个基准电压，根据差值再计算出对应的B+电压值。如此B+正常，在缺V+的情况下电脑得出B+电压过高的结论，还会奇怪吗？
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